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1、高郵普通龍門(mén)起重機(jī)

   高郵軌道門(mén)式起重機(jī)

   高郵懸臂吊，高郵旋臂吊廠(chǎng)家價(jià)格，高郵平衡吊，獨(dú)臂吊這種起重機(jī)多采用箱型式和析架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在l00噸以下，跨度為4~39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。

普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式起重機(jī)。 錫林郭勒盟錫林浩特市、二連浩特市、多倫縣、阿巴嘎旗、蘇尼特左旗、蘇尼特右旗、東烏珠穆沁旗、西烏珠穆沁旗、太仆寺旗、鑲黃旗、正鑲白旗、正藍(lán)旗歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，大大減少用戶(hù)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行廠(chǎng)房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，提高起重機(jī)的整機(jī)品質(zhì)和運(yùn)行性能。歐式起重機(jī)將會(huì)成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊;

2、高郵水電站龍門(mén)起重機(jī)

   高郵懸臂吊，高郵旋臂吊廠(chǎng)家價(jià)格，高郵平衡吊，獨(dú)臂吊主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80-500噸，跨度較小，為8-16米;起升速度較低，為1-5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。

3、高郵造船龍門(mén)起重機(jī)

4、高郵集裝箱龍門(mén)起重機(jī)軌道龍門(mén)吊

   高郵懸臂吊，高郵旋臂吊廠(chǎng)家價(jià)格，高郵平衡吊，獨(dú)臂吊用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)相比，它的跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決定，最大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。 　　單梁起重機(jī)具有外形緊湊、自身重量輕、輪壓較小和運(yùn)行速度平穩(wěn)，噪音低，安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。適用于無(wú)電無(wú)源的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、電站等場(chǎng)所檢修設(shè)備、吊裝吊具物品使用。其危險(xiǎn)截面的磨損是否超過(guò)原厚度的5%本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于一般機(jī)械制造、煤礦化工等場(chǎng)所，用來(lái)搬運(yùn)和裝卸物料。5、采取正確的技術(shù)措施和組織管理措施（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系