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“今日+低價”二手裝載機市場“今日+低價”七種二手工程機械“今日+低價” 二手工程機械有限公司——一個順應(yīng)國家宏觀經(jīng)濟形勢、把握市場變幻脈搏、及時吸收國內(nèi)技術(shù)、花具資添置壓實設(shè)備、具有雄厚實力的二手工程機械公司成為工程行業(yè)中的佼佼者。到2017年左右，中國的二手車置換和新車銷量的比例將為1∶1，現(xiàn)在二手車置換和新車交易量比例為1∶3。”中國二手車流通協(xié)會常務(wù)副會長沈進軍11月29日在2012年中國二手車流通協(xié)會年會上表示，“二手車置換將成為拉動中國工程車市場增量新引擎，過去的二手車市場被稱為新增市場，未來的二手車市場將是新增量市場和置換市場。”
據(jù)中國二手車流通協(xié)會統(tǒng)計，1—10月份，北京工程二手車對新車銷售的貢獻(xiàn)率達(dá)到是58%，也就是100輛新車銷量中有58輛車通過二手車置換來實現(xiàn)。在工程車市場，如果二手車市場交易量和新車市場交易量比例超過1∶1，這個市場就被認(rèn)為是成熟的工程車市場。北京車市從去年8月份開始已出現(xiàn)這樣的跡象。
不過，國內(nèi)二手車市場處于剛剛起步階段，二手車交易量僅是新車交易量的1/3，而且交易業(yè)態(tài)比較單一。在行業(yè)中卻仍未有一家真正具備規(guī)模效應(yīng)、品牌效應(yīng)的大型二手車連鎖經(jīng)銷機構(gòu)，車輛廣泛分散在大量參差不齊的經(jīng)紀(jì)公司中。
沈進軍認(rèn)為，現(xiàn)在二手車限遷阻礙了二手車流動。“現(xiàn)在工程車市場中間出了三個限，限行、限購、限遷，我相信限遷是在市場發(fā)展中間出現(xiàn)的問題，因此政府部門會用發(fā)展的思路解決發(fā)展出現(xiàn)的問題，我相信這個問題肯定會解決，你說現(xiàn)在怎么解決，沒有答案。一旦二手車流通量上來以后，限遷就形成了瓶頸。
沈進軍表示，未來汽車市場中，不僅二手車業(yè)務(wù)可以拉動車市增長，新車金融也成為拉動車市增量的新引擎。
“我們金融杠桿利用的還不夠好，當(dāng)然和消費習(xí)慣也有關(guān)系。如果我們金融機構(gòu)，汽車金融、銀行，包括經(jīng)銷商，還有政府部門，如果能夠進入金融杠桿這方面，市場潛力非常大。美國80%左右是金融購車，國內(nèi)才14%，我們的市場潛力巨大。
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徐工：22噸（222）；20噸（202）；26噸（262J,263J）18噸（18T）；鐵三輪（18-21,21-25）；膠輪（16噸，20噸，26噸，30噸）；雙鋼輪（6噸，8噸，10噸，12噸，13噸，14噸）。
柳工：22噸（622）；20噸（620）
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柳工:50（855，50C；856，50CN）;30（30E；836）;20；18。
龍工:50（855；855B）;30（833）。
臨工:50（953）;30（933）。
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徐工:50（500F）;30（321，320；300KF）
叉車系列：
合力，杭州，龍宮，柳工，臺勵福一到十噸。
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小松：PC60；PC70；PC120；PC130；PC200；PC220。
日立：EX60；EX80；EX120；EX200。
卡特：CAT320。
玉柴：13—6—8；60。
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山推130，160，220。
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