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慶陽廠家現貨供應環保型礦用除塵風機空氣凈化能手

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我公司是一家專業生產礦用設備的企業，公司生產的礦用隔爆型電磁閥一直得到各大煤礦的認可，下面就和大家介紹一下其相關知識。

該專業電磁閥主要用于煤礦井下機頭卸煤或流煤眼的灑水降塵，亦可用于機電運輸設備因摩擦等溫度升高而需要降溫的場合，也可用于采掘面等降溫滅火的場所。

一、環保型礦用除塵風機的概述：
    DFB-20/10礦用隔爆型電磁閥可KHP128皮帶機保護裝置主機配套使用，也可單獨使用，主要用于井下降塵、降溫、滅火之用。
    適用于允許在周圍空氣中的甲烷、煤塵等不超過中所規定的含量的礦井中使用，作為水、乳化液、油及粘度小、不易燃、無懸浮物的液體管路中控制全開、全閉使用。
 二、環保型礦用除塵風機的結構特征與工作原理：
      1、DFB-20/10礦用隔爆型電磁閥為直控二位二通常閉式結構,閥體上部為特種電磁鐵。作為直接開閉閥門的動力源。閥體的下部為閥座，由進水口、出水口、導水閥口和活動鐵芯等部件組成。通電后，在電磁效應的作用下，活動鐵芯產生足夠大的吸引力克服彈簧和介質壓力，使活動鐵芯脫離導水閥口，閥口打開，介質即流通。反之，斷電時，在彈簧和介質壓力的作用下，活動鐵芯將導水閥口關閉，介質不能流通。
      2、DFB-20/10礦用隔爆型電磁閥在公稱壓力范圍內和流量接近于零或進出口壓差為零的情況下均能正常開閥，因此工作可靠性高。
 3、電磁閥的進水口內置有網狀過濾器，能有效地阻擋介質中直徑大于０.５mm的雜質流經閥體，從而避免有害雜質造成不良影響。
      4、根據用戶需要，可在省去控制裝置的電源箱和傳感器的情況下，電磁閥在接通AC36Ｖ或AC127Ｖ電源后，周期性地自動打開和關閉。打開和關閉的時間，用戶在訂貨時可自行確定。

三、DFB礦用隔爆型電磁閥型號如下：

四、礦用隔爆型電磁閥的圖片：

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克拉克松研究服務公司為德國Hy-poVereinsbank準備的報告說，目前的世界造船業存在船臺過剩的危機。克拉克松說，僅在2005年簽訂的造船新合同就達1000億美元，目前的造船訂單比歷史上任何時候都多。盡管造船能力如此巨大，但它還在增長，特別是中國，提高了現有造船設備的效率并且在綠地上建設新的船廠。克拉克松研究服務公司說：“我們的研究顯示，多達22個備有證明文件要建新船廠的綠地現場和10個現有的船廠有大型擴張計劃。”如果所有32個發展計劃付諸實施，“這將意味著大量的過剩能力”。雖然許多計劃不可能得到政府批準，但是已經有5個綠地現場和2個有擴張計劃的船廠在推銷船臺，如果這些計劃按期推進，2010年以前，中國的造船能力將擴大一倍。得到批準的綠地現場和目前推銷的船臺包括在上海附近長興島800萬載重噸的造船設施。它占據了8公里的岸線，有7個船塢，每個可建造大約30萬載重噸的船舶。僅這個船廠已經有了23艘船、430萬載重噸的訂單，將于2008年以后交船，包括13艘超大型油輪（VLCC）。克拉克松還著重指出，韓國造船能力的增加和“新興的”造船國家如越南、印度、土耳其和羅馬尼亞以及再度崛起的巴西，使船臺存在過剩的潛在危機。目前，越南、土耳其、羅馬尼亞和巴西各有超過20億美元的造船合同。克拉克松說，截至2006年8月1日，世界造船業吸收了創紀錄的2.691億載重噸、價值大約2640億美元的造船訂單，使世界上的船隊每年的增長率接近6％。它除了挑戰緊張的運力供求關系外，還促使造船市場對經濟低迷時期表現出敏感。克拉克松的報告講述了20世紀70年代造船能力的增長和之后的需求急劇下降觸發的20世紀80年代造船業的衰退，使人回到了那個時候的悲慘場景。機械設備

昨天，兩臺是國際進的氣力卸船設備??氧化鋁卸船機在青島港投入使用。該設備具有“全封閉、計量準、效率高、無污染、無風耗、用人少”的優勢。該設備由世界的德國紐諾公司設計制造。設備投產后，將大大提高氧化鋁的接卸效率。?氧化鋁是青島港主干貨種之一，在青島港有著２０余年的裝卸歷史，由于其顆爛極細，易起塵，作業時受環境氣候影響較大。為進一步提高裝卸效率，提高為貨主服務的質量，青島港本著對貨主、船東高度負責的態度，不惜重金引進了該設備。同樣情況相比可節省１７名操作人員，單機倉時效率３００噸，兩臺設備晝夜卸率高達１.４萬噸以上，位居全海區。該設備的投產，是提高青島港氧化鋁接卸能力的一項重大舉措，也是青島港集團提核心競爭力的又一次重金武裝。該設備在德國專家的精心指導下，僅用４０多天便完成安裝調試任務，比原計劃提前了２０天，受到德國專家的高度評價。機械設備