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65ZJE壓濾機入料泵進料泵65ZJE喂料泵入料泵壓濾機給料泵流量計算全國銷售熱線：0312-8326690  18632275239

一、壓濾機入料泵65ZJE壓濾機入料泵進料泵65ZJE喂料泵入料泵壓濾機給料泵流量計算產品概述

我公司生產的ZJE型壓濾機入料泵是由我公司與江蘇理工大學流體機械研究所結合各壓濾機使用場合的入料工況，設計開發的壓濾機專用入料泵產品。 經過各種洗煤、環保、鋁廠、冶煉等場合試用，其性能已達到國內領先水平，一經投放市場，其壓濾效果、濾干時間、污水污物的防堵性、無泄漏及整機的穩定性均深受用戶好評。為各類用戶生產環節提高效益起到了積極的促進作用。

二、壓濾機入料泵 壓濾機專用給料泵詳細說明

ZJE型壓濾機入料泵采用獨特的水力設計及葉輪安裝方式，確保了其性能曲線比一般雜質泵更陡，非常適合壓濾機入料時應阻力的變化來實現大流量，低壓力喂料與小流量，高壓力過濾的目的。其特殊的水力性能恰好吻合壓濾機由空腔到填滿再到濾干的漸進過程。喂料初期不用閥門控制流量過大引起的電機過載同時低壓力不會對濾板邊框產生沖擊，減輕了濾板邊框上的濾布的破損，也不會沖擊濾板造成震動，壓濾后期的小流量大壓力不易產生憋泵。尤其是在后期壓榨期時同泵在大壓力下其獨特的葉輪安裝方式及副葉輪的作用，保證軸封處的基本達到無泄漏。

三、65ZJE壓濾機入料泵進料泵65ZJE喂料泵入料泵壓濾機給料泵流量計算 壓濾機專用給料泵結構圖

四、壓濾機入料泵性能參數

五、壓濾機入料泵型號說明

65   ZJE 
65———泵出口直徑（mm）

ZJE———雙級壓濾機入料泵

六、壓濾機入料泵訂貨須知:
一、①產品名稱與型號②泵口徑（寸）③S泵揚程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機功率（KW）⑥轉速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質⑨壓濾機入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經由設計單位選定我公司的泵產品型號，請按壓濾機入料泵型號直接向高通泵業公司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們高通泵業的技術專家為您審核把關。 當前國外對薄膜熱封常用技術有：(1)、超聲波法。在對PP、PET、PE、PVC、PA、涂紙、熱塑涂布鋁箔等的熱封時間＜1秒，但對薄膜的透明度有影響。(2)、激光法：該法主要適用對小面積的薄膜等進行熱封。(3)、脈沖法：該法的熱封對向＜1～3秒。在PP膜表面上涂布PVDC、氟醋酸，可改進PP膜的熱封性能。為了解中國農業機械化發展近況，進一步促進中日農業機械化交流與合作，10月20至21日，日本農機工業會業務部次長高川憲一率川島農機株式會社董事兼經理川島昭光、井關農機株式會社技術部長牧田好令、佐佐木農機株式會社專務董事佐木一仁和職員林健一等一行5人來安徽訪問。10月20日下午，高川憲一一行來到安徽省農機局，和省農機局局長周世其、副局長葛貽榮以及省農委外事外經處和省農機局相關處室負責人進行了座談。座談會在誠摯友好的氣氛中進行。高川憲一團長首先向中方介紹了本次訪問的目的，訪問團其他成員也各自介紹自己公司的農機產品、在中國的發展狀況及合作意向。周世其局長代表安徽省農機局對日本農機訪問團的來訪表示歡迎。隨即，他就安徽的農業、農機化發展情況、政府農機化政策，日本農機產品在安徽的應用、合作前景等日方關心的問題向訪問團進行了細致的介紹，并一一回答了訪問團成員的提問。周世其熱忱邀請日方有識之士來安徽投資。他認為，日本農機產品技術含量高，但價格也高，適應性有待于進一步改進。日本農機產品進入中國、進入安徽的最佳方式是投資或合作建廠。高川憲一代表訪問團一行對安徽省農機局的熱情接待表示感謝。高川憲一認為，安徽是農業大省，有十分廣闊的農機市場。高川憲一等對能夠和安徽省農機界的進一步合作表示出濃厚的興趣。機械設備今年以來，山東口岸輪胎出口呈現量價齊增的態勢。據青島海關統計，前10個月，山東口岸輪胎出口5081萬條，價值14.4億美元，比去年同期分別增長13.5%和38.8%。雖然當前形勢不錯，但前景不容樂觀。海關有關人士指出，近日，墨西哥、印度對中國出口的輪胎發起了反傾銷調查。同時，歐美等重要輪胎出口市場的技術壁壘不斷加強。美國決定，將于2007年6月1日起實施新的輪胎測試標準，其最大的特點是安全參數比現行標準更加嚴格，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場，已進入美國市場的不符合新標準的輪胎也將被召回。歐盟則提出“未來化學品政策戰略白皮書”，如果出口產品達不到歐盟白皮書所規定的技術標準，就不能進入歐盟市場。為此，建議加快企業輪胎出口增長方式的轉變，增強出口產品競爭能力，政府要在技術、稅收、融資等方面給予優惠，培育能與世界輪胎巨頭抗衡的大型輪胎企業。機械設備北京日報訊(記者涂露芳)記者從中國汽車技術研究中心獲悉，7月1日起《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油系統安全要求》兩大強制性標準將正式實施，不達標的新車將無法獲準投產，這將使國產汽車尤其是自主品牌汽車面臨考驗。不過，新標準也對在售國產車型給出了兩年多的過渡期，如果到2009年1月18日還不能達標才會被勒令退市。據了解，今年1月18日，國家標準化委員會就發布了這兩大安全標準。在側碰標準中明確規定，所有M1類車型(9座以下4輪以上載客機動車輛)和N1類車型(最大設計總質量低于3.5噸的4輪以上載貨機動車輛)，都必須滿足側碰“強制性規定”；而在后碰標準中則規定，所有M1類車型都必須滿足后碰“強制性規定”。7月份開始，國內汽車廠家新上車型必須達到強制性標準，否則將不能列入國家發改委汽車產品公告。2004年6月，同樣由國家標準化委員會制定的《乘用車正面碰撞的乘員保護》標準正式實施，曾直接導致了盛行一時的平頭微面徹底退出市場，這次側碰和后碰強制性標準，同樣將對車市造成重大影響，技術實力較弱的自主品牌廠家，可能會由于無法達到新標準而影響新車型的推出。對一些難以達標的在售車型來說，盡管還有兩年多的緩沖期，但要將車輛安全標準根本提升并非易事，很可能會慘遭淘汰。不過，消費者想了解哪些在售車型不符合強制性標準并非易事。汽車技術研究中心碰撞實驗室有關負責人告訴記者，汽車廠家的碰撞測試結果屬商業秘密，不會公之于眾，因為側碰和后碰是比正面碰撞更嚴格的標準，即使在國外，也不一定公布測試結果。市場人士猜測，新標準實施后，奧拓車型將首當其沖，因為從車型特點看，奧拓要達到側碰和后碰安全標準很困難。對此，北京一家長安汽車經銷商坦然表示，作為20世紀80年代初的老款鈴木車型，奧拓早已撤離北京車市，在其他城市也會因環保要求的提高而面臨退市。不過，長安此后引入的鈴木車型全部都能滿足側碰及后碰要求，包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的Y5。；；；；；；吉林省利用自身科研優勢大力推進光電子信息等高技術產業快速發展，吉林省振興老工業基地領導小組辦公室提供的數據顯示，2005年，這一產業的工業增加值預期將達到200億元。據了解，吉林省將從以下幾方面加快發展光電子等高技術產業：第一，以長春國家光電子基地建設為重點，發展新型顯示器件及整機、光電儀器儀表、消費類電子、光電醫療設備、軍事光電子等5大類產品，形成產業群。第二，加快建設和發展液晶顯示器及其上下游產品項目。積極開拓汽車電子產業，重點發展汽車安全電控系統、發動機電控系統、車載信息系統。加速吉林華微超大規模集成電路及大功率半導體器件項目的實施。第三，加快省軟件產業研發基地和長春軟件園建設，大力發展企業管理、教育等軟件，積極鼓勵軟件出口。加快吉林信息網絡建設，重點建設數字吉林網絡平臺，發展數字網絡設備產品，建設長春星宇因特網多功能路由器及網絡計算機等項目。第四，組織實施連續法生產新型高效催化裂化催化劑、二氧化碳基可降解塑料、導電聚苯胺、聚醚醚酮樹脂、聚酰亞胺等一批新材料項目，培育玉米、大豆等一批優質、高抗農作物新品種，重點發展赤眼蜂、苜蓿切葉蜂等農業生物防治技術，推動生態農業的發展。第五，加強和提升光電子等高技術產業的創新能力，重點組織光電子工程中心、汽車電子工程中心、光電醫療器械、軟件、信息安全、特種工程塑料、雜交大豆等工程研究中心和企業技術中心的建設。

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