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龍巖市水利工程&水里作業技術158-0510-0866技術咨詢 “貼”是指在混凝土表面粘貼防水卷材，一般用于大面積混凝土的防滲處理，如屋面和大壩壩面的防水處理。防水卷材有多種材質，如橡膠防水卷材、改性瀝青防水卷材等。一般來說橡膠防水卷材綜合性能優異，但往往受膠粘劑的影響不容易與混凝土粘牢，從而導致實際防水效果不佳。而一般的改性瀝青防水卷材必須加熱施工，給施工造成一定的困難，而且它的綜合性能也不太好。ＳＲ混凝土防滲保護蓋片以ＳＲ塑性止水材料為防滲主體，以聚酯無紡布為增強體，它不僅保持了ＳＲ材料的基本特性，而且對混凝土表面具有保護功能，增加了混凝土防滲、抗裂、抗凍融和抗碳化的能力，可以延長混凝土的壽命，并且ＳＲ防滲蓋片采用冷施工，且無污染，是一種新型有效的防水材料，若與ＨＫ９６３水下增厚環氧涂料配合使用還可以在水下直接粘貼在混凝土表面。其主要性能見表７。４．７水下處理技術與材料傳統的防水材料，絕大多數與潮濕的混凝土不能很好地結合，因而對長期處于潮濕狀態或水下的混凝土裂縫不能有效地進行處理，其中有一條重要原因是大多數防水材料均為有機高分子類材料，由于表面張力的不同，不能對潮濕表面進行很好的浸潤，因而不能牢固地粘結。而水泥等無機類材料由于在水中易分散流失，且強度上升慢，因而也不能用于水下修補。近幾年來，華東院科研所根據工程的需要，結合自身的特點，研制開發了一系列可在潮濕面及水中應用的防水材料，主要產品有ＳＸＭ水下快速密封劑、ＰＢＭ水下聚合物混凝土、ＳＲ水下嵌縫材料、ＳＲ水下防滲蓋片、ＳＸ水下膠粘劑、ＨＫ水下增厚環氧涂料、ＨＫ－ＮＤＣ水下不分散混凝土等。上述材料已在許多水利水電工程中應用，取得了滿意的的效果，從而為解決混凝土滲漏水問題提供了更為廣泛的選擇。 以上分別介紹了幾種常用的防滲堵漏所采用的方法和材料，在實際操作中，一般均需根據實際情況將幾種方法有機結合起來，以達到最佳的防滲效果。５、滲漏綜合治理技術的應用實例５．１盤道嶺隧洞防滲加固處理 引大入秦工程是國家“八五”攻關重點項目，是一項從青海大通河到甘肅秦王川地區的大型引水工程。盤道嶺隧洞是引大入秦灌溉工程總干渠上最長的無壓引水隧洞，長１５．７ＫＭ，成洞凈寬４．２Ｍ，凈高４．４Ｍ；工程采用新奧法設計和施工，由日本國�熤辏熜芄冉M中標承建，并于１９９２年建成。在工程施工期間及完工后，發現拱墻帶及底拱襯砌混凝土產生了大量的水平和環向裂縫，危及隧洞的正常使用和安全運行，亟需進行滲漏處理和加固處理。為此，建設單位和設計單位經過反復調研，決定采用水溶性聚氨酯化灌材料和聚合物水泥砂漿ＰＣＣＭ對裂縫進行灌漿和嵌縫處理。其處理工藝如下：先沿縫切割或鑿開一“Ｖ”型槽，混凝土表面清洗干凈后用ＰＣＣＭ嵌縫，然后在縫側打斜孔，埋設灌漿管，養護一周后，用ＬＷ和ＨＷ水溶性聚氨酯進行化灌處理，逐孔灌漿。該工藝操作簡便，施工快捷，共處理裂縫８０００余米，防滲效果極為顯著。 在隧洞底板加固過程中，要在底板上澆注一層鋼筋混凝土，原設計方案為在底板上鑿毛、插筋，再澆混凝土。鑒于ＰＣＣＭ優良的粘結性能，后改為采用ＰＣＣＭ作為新老混凝土界面處理劑，省去了鑿毛、插筋這道工序，省工省料。共處理一萬多平方米，取得很好的效果。９４年底防滲工程完成，并投入使用。 ５．２柘溪水電站大壩１＃、２＃支墩劈頭縫水下處理 柘溪水電站位于湖南省資水中游安化縣境內，庫容３５．６億ｍ３，裝機容量４４７．５ＭＷ，大壩溢流段由８個單支墩大頭壩段組成，每個壩段寬１６ｍ，支墩底部厚８ｍ，頂部最窄處厚５．５２ｍ，兩岸非溢流段為寬縫重力壩，壩段寬ｌ５ｍ，最大壩高１０４ｍ，壩頂全長３３０ｍ。工程于１９５８年開始興建，１９６１年蓄水，１９６２年發電。大壩各壩段混凝土在澆筑后不久即出現較多的表面裂縫，在以后的運行中，表面裂縫不斷向下游發展，形成劈頭裂縫，并于１９６９年６月、１９７７年５月和１９８３年２月出現三次較大的漏 水險情。針對這種情況，電站曾采用瓷泥、手抹環氧膠泥和壓貼環氧砂漿塊等材料多次進行水下堵漏處理，在當時取得較好的效果，但隨著時間推移，原粘貼塊普遍存在松動脫落現象。經１９９８年底至１９９９年初最后一次裂縫封堵，到２０００年初漏水量又有所增大。為從根本上解決大壩裂縫漏水問題，柘溪水電站委拖托華東勘測設計研究院科研所進行水下處理方案的設計研究工作。

為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發有關的研究機構便如雨后春筍般地涌現出來。

龍巖市水利工程&水里作業技術158-0510-0866技術咨詢 四、準備工作： 1、技術準備： 施工圖設計中地形、地質構造、河床構造、覆蓋層構造、厚度，基礎形式、基礎埋深、承臺尺寸，礅身（柱）截面尺寸，施工期間水位、流速、涌浪變化情況，通航河流船只運行情況、封航時間等情況調查。 設計說明中關于水中施工的要求，施工組織設計中水中施工方案，施工組織設計總說明、施工方法與相應的技術組織措施、施工進度計劃、施工現場平面布置、各種資源需要量及其供應情況。尤其對于水上運輸船只設備的檢查，雙壁鋼圍堰下水坡道地點的選擇（下游）、確定、加固、檢查。結合平面布置圖選擇、確定雙壁鋼圍堰制作場地，清理與加固。 2、施工準備： 人員組織、材料、設備、工具、零件準備：根據施工設計，計算所需各種規格材料數量、下料長度、焊接工藝，焊接設備是否滿足需要、起重設備、零配件是否滿足需要、工作是否正常。電力設施是否滿足要求，備用發電機能否正常運轉發電等。運輸道路加固、運送臺架的可靠性，水上浮運船只噸位、數量應滿足工作要求。水上起重設備搭設應滿足要求。 3、水上定位 根據施工設計，對擬建墩位進行定位，確定定位船（或定位樁）、導向船位置。 （1）定位船：又稱錨船，為水上大型施工定位用，一端直接和錨繩相連系固定船位，另一端用纜繩和導向船、施工結構連接。船上設有滑車組可以隨時收放纜索調整結構位置。 定位船一般設在結構上游，如果有潮水或逆流的江面，則在上下游均應設置定位船。定位船應有足夠的工作面，船上的系泊設備主要根據主錨和浮運船組連接到定位船上的拉攬數目而定。 定位船可以用鐵駁或兩艘木船組合而成，鐵駁作定位船時，其甲板上應有馬口、帶纜柱、復式滑車組、固定座等設備；由兩條木船組成導向船時，若兩船露出水面高度不等時，應先對木船進行壓艙使之等高，使兩船甲板面為一平面進行拼連，與托架相連接的角鋼應靠船的龍骨或橫梁上。 （2）拼裝船：拼裝船是為了大型水上結構施工之用，可由鐵駁或浮箱組拼而成，若用鐵駁組拼時，應拆除船員宿舍，以利于后期拼裝船退出。 拼裝船上應用槽鋼或鋼板樁反扣作為平臺，并進行找平，最大誤差不超過±5㎜。 大型水上施工結構待拼裝船組拼檢查合格后，即可在船上組拼。 對于采用沉船入水施工的拼裝船，應有對稱的密封的隔艙，以利于注水下沉及充氣上浮。 （3）導向船：導向船的主要作用在于保證水上大型施工結構在橋墩墩位的準確位置并在其穩固于基底之前予以支護。同時，導向船又是深水橋墩施工的工作場地。在導向船上安裝有供水上大型結構入水的起重設備，如龍門吊及其它生產、生活設施，并兼作橋墩施工時臨時停靠的施工、交通船舶的躉船。 大型水上結構系支承在起重塔架上，設在導向船中部內側，故需要在導向船外側用片石、砂包進行壓艙，以平衡連接梁所受力矩。沒入水中的大型施工結構連同導向船則以強大的錨錠設施定位于水上。 導向船的組成一般為兩艘800t鐵駁和下述幾項特制結構和設備組成：鐵駁面連接結構即連接梁、起重龍門吊、導向架等。 連接梁的作用：使兩條導向船連接成整體；作為天車的走行道；作為平衡重吊點和輔助吊點的掛梁。 天車及小車：天車一般由萬能桿件組成桁梁。整個起吊設備布置有2臺天車，每臺天車上有起重小車一臺及電動滑車一臺。天車運行部分安設在梁的兩端，電力傳動，每端有4個走行輪，其中兩個為主動輪，2個位從動輪。小車包括起吊設備、運行部分和構架。 輔助吊點：在圍囹上下游各設一個輔助吊點，系承受在插管柱時管柱重量對圍囹的偏載。 導向塔架及支承結構：導向塔架是大型施工結構下沉時導向之用，塔架與托架間的支承梁由2根槽鋼及2根角鋼組成。 鐵駁面連接系：由于連接梁離導向船面較高，故在船面上下游各設置導向船間的連接系，他的結構系在鐵駁上伸出一個三腳架，三腳架的頂點在兩導向船對稱中線處連接。所有水平力直接傳到船面上，垂直力傳至船舷及中隔艙上，并可利用它作為兩個導向船間的工作走到和腳手架。 （4）錨定布置 整個錨錠系統按順水流方向布置，水上大型施工結構、導向船與定位船連接。錨錠的形式和重量不同，作用也不一樣，分為鐵錨和混凝土錨，鐵錨重量在數百公斤到2～3T不等。混凝土錨重量約15～45T不等。錨與船之間用錨繩、錨鏈連接。靠近貓頭一端用錨鏈。錨繩一般用鋼絲繩，錨鏈有三種作用：一是自重大，一般為同直徑鋼絲繩的10倍左右，增加錨鏈與河床的摩擦力；二是錨鏈由單個鏈環組成，轉動靈活；三是穩定與緩沖。 錨鏈宜采用有擋錨鏈，使用前均需試拉合格，其負荷安全系數采用4。 錨鏈由末端鏈節、中間鏈節、錨端鏈節組成。各節段按使用部位由普通鏈環、加大鏈環末端鏈環、轉環、連接連環等配件組成。中間鏈節理論長度為25米，實際長度為25～27米。 （5）拋錨 將錨錠按設計位置放入河中，一般鐵錨（約8T以下）用“甩梢”的方法進行拋設，此法用15～20米的一段直徑16～22㎜鋼絲繩掛置。此處注意錨繩的預拉力一般拉到設計拉力的80%左右，對稱錨繩的拉力差控制在10%以內。 4、浮運 浮運前必須完成下列工作： （1）錨錠系統施工完畢； （2）處于導向船中間的拼裝船上的拼裝大型施工結構完畢，驗收合格； （3）導向船之間的連接、船上的起重設備、錨錠設備安裝完畢、驗收合格； （4）導向船上的安全設施、救生設施、救火設施、航標、生產生活設施完備； （5）電源、動力安裝檢查合格； （6）封航手續、航運安全措施到位； （7）導向船與定位船連接可靠。拖輪的數量、馬力能夠滿足頂推、拖拽要求。 5、定位 定位步驟： （1）調整定位船邊錨，使定位船中心位于橋墩中線上； （2）調整定位船邊錨，使定位船中線位于橋墩中線重和； （3）在保證定位船定位位置的前提下，觀測同直徑錨繩的入水長度是否相等，據以調整主錨和定位船邊錨，使其受力均勻； （4）調整導向船邊錨，使水上大型施工結構在上下游的方向定位于橋中線上游約1米處，并使拉攬受力均勻； （5）調整導向船邊錨，使水下大型施工結構在左右岸方向定位，并使邊錨受力均勻； （6）起吊水下大型施工結構，撤走拼裝船后放入水中，并使不能自浮的施工結構落于導向船的支承結構上，同時，收緊施工結構與定位船的拉攬，使施工結構的頂面保持水平； （7）調整導向船拉攬，使水下大型施工結構的中心精確定位于橋墩中心； （8）調整導向船邊錨，使水上大型施工結構的中線與橋墩中線重和，然后收緊尾部纜繩； （9）在保證水下大型施工結構定位位置的前提下，調整各錨繩及拉攬，使其受力均勻； （10）制定定期觀測檢查制度和觀測檢查方法，隨時觀測水文變化情況及施工過程中加載沉浮情況及變化規律。

有人潛水技術和裝備。從世界水下工程技術的發展歷程來看,?20世紀60~70年代水下工程技術的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產中的水下作業技術(即有人潛水技術和裝備),以及由此引發的一系列的生理醫學和安全問題。一些潛水技術較先進的國家開展了一系列生物醫學實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。同時,在工程技術上解決了潛水設備系統、作業母船、深潛水裝具之后,終于使潛水技術出現了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業深度很難超過400~600?m。為了適應海洋開發水下施工對潛水技術的需求,常壓潛水系統的研究和使用應運而生。在單人常壓潛水系統中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統與大功率作業型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業。目前,單人常壓潛水系統的最佳潛水深度一般在150~600?m。
龍巖市水利工程&水里作業技術158-0510-0866技術咨詢 “貼”是指在混凝土表面粘貼防水卷材，一般用于大面積混凝土的防滲處理，如屋面和大壩壩面的防水處理。防水卷材有多種材質，如橡膠防水卷材、改性瀝青防水卷材等。一般來說橡膠防水卷材綜合性能優異，但往往受膠粘劑的影響不容易與混凝土粘牢，從而導致實際防水效果不佳。而一般的改性瀝青防水卷材必須加熱施工，給施工造成一定的困難，而且它的綜合性能也不太好。ＳＲ混凝土防滲保護蓋片以ＳＲ塑性止水材料為防滲主體，以聚酯無紡布為增強體，它不僅保持了ＳＲ材料的基本特性，而且對混凝土表面具有保護功能，增加了混凝土防滲、抗裂、抗凍融和抗碳化的能力，可以延長混凝土的壽命，并且ＳＲ防滲蓋片采用冷施工，且無污染，是一種新型有效的防水材料，若與ＨＫ９６３水下增厚環氧涂料配合使用還可以在水下直接粘貼在混凝土表面。其主要性能見表７。４．７水下處理技術與材料傳統的防水材料，絕大多數與潮濕的混凝土不能很好地結合，因而對長期處于潮濕狀態或水下的混凝土裂縫不能有效地進行處理，其中有一條重要原因是大多數防水材料均為有機高分子類材料，由于表面張力的不同，不能對潮濕表面進行很好的浸潤，因而不能牢固地粘結。而水泥等無機類材料由于在水中易分散流失，且強度上升慢，因而也不能用于水下修補。近幾年來，華東院科研所根據工程的需要，結合自身的特點，研制開發了一系列可在潮濕面及水中應用的防水材料，主要產品有ＳＸＭ水下快速密封劑、ＰＢＭ水下聚合物混凝土、ＳＲ水下嵌縫材料、ＳＲ水下防滲蓋片、ＳＸ水下膠粘劑、ＨＫ水下增厚環氧涂料、ＨＫ－ＮＤＣ水下不分散混凝土等。上述材料已在許多水利水電工程中應用，取得了滿意的的效果，從而為解決混凝土滲漏水問題提供了更為廣泛的選擇。 以上分別介紹了幾種常用的防滲堵漏所采用的方法和材料，在實際操作中，一般均需根據實際情況將幾種方法有機結合起來，以達到最佳的防滲效果。５、滲漏綜合治理技術的應用實例５．１盤道嶺隧洞防滲加固處理 引大入秦工程是國家“八五”攻關重點項目，是一項從青海大通河到甘肅秦王川地區的大型引水工程。盤道嶺隧洞是引大入秦灌溉工程總干渠上最長的無壓引水隧洞，長１５．７ＫＭ，成洞凈寬４．２Ｍ，凈高４．４Ｍ；工程采用新奧法設計和施工，由日本國�熤辏熜芄冉M中標承建，并于１９９２年建成。在工程施工期間及完工后，發現拱墻帶及底拱襯砌混凝土產生了大量的水平和環向裂縫，危及隧洞的正常使用和安全運行，亟需進行滲漏處理和加固處理。為此，建設單位和設計單位經過反復調研，決定采用水溶性聚氨酯化灌材料和聚合物水泥砂漿ＰＣＣＭ對裂縫進行灌漿和嵌縫處理。其處理工藝如下：先沿縫切割或鑿開一“Ｖ”型槽，混凝土表面清洗干凈后用ＰＣＣＭ嵌縫，然后在縫側打斜孔，埋設灌漿管，養護一周后，用ＬＷ和ＨＷ水溶性聚氨酯進行化灌處理，逐孔灌漿。該工藝操作簡便，施工快捷，共處理裂縫８０００余米，防滲效果極為顯著。 在隧洞底板加固過程中，要在底板上澆注一層鋼筋混凝土，原設計方案為在底板上鑿毛、插筋，再澆混凝土。鑒于ＰＣＣＭ優良的粘結性能，后改為采用ＰＣＣＭ作為新老混凝土界面處理劑，省去了鑿毛、插筋這道工序，省工省料。共處理一萬多平方米，取得很好的效果。９４年底防滲工程完成，并投入使用。 ５．２柘溪水電站大壩１＃、２＃支墩劈頭縫水下處理 柘溪水電站位于湖南省資水中游安化縣境內，庫容３５．６億ｍ３，裝機容量４４７．５ＭＷ，大壩溢流段由８個單支墩大頭壩段組成，每個壩段寬１６ｍ，支墩底部厚８ｍ，頂部最窄處厚５．５２ｍ，兩岸非溢流段為寬縫重力壩，壩段寬ｌ５ｍ，最大壩高１０４ｍ，壩頂全長３３０ｍ。工程于１９５８年開始興建，１９６１年蓄水，１９６２年發電。大壩各壩段混凝土在澆筑后不久即出現較多的表面裂縫，在以后的運行中，表面裂縫不斷向下游發展，形成劈頭裂縫，并于１９６９年６月、１９７７年５月和１９８３年２月出現三次較大的漏 水險情。針對這種情況，電站曾采用瓷泥、手抹環氧膠泥和壓貼環氧砂漿塊等材料多次進行水下堵漏處理，在當時取得較好的效果，但隨著時間推移，原粘貼塊普遍存在松動脫落現象。經１９９８年底至１９９９年初最后一次裂縫封堵，到２０００年初漏水量又有所增大。為從根本上解決大壩裂縫漏水問題，柘溪水電站委拖托華東勘測設計研究院科研所進行水下處理方案的設計研究工作。

?據不完全統計,?20世紀70年代末至80年代初,為了開展潛水及水下作業技術裝備的研究和開發,世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗模擬系統。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達到17MPa(加拿大國防與民用環境醫學研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學),設備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術中心,?Jamstec)。
龍巖市水利工程&水里作業技術158-0510-0866技術咨詢 浙江溫州溫瑞灌區有長達十幾公里的渠道，這些渠道經長年運行，年久失修，再加上原有混凝土的質量問題，幾乎所有接縫止水均已破壞，已發生多處嚴重漏水情況，因此必須進行處理。重建方案為：若原有的混凝土已嚴重破壞，則在原渠道表面再澆注一層１０ｃｍ厚的新混凝土，每１５米設一條伸縮縫；若原有混凝土質量尚好，則只對伸縮縫進行止水處理。為保證伸縮縫止水的可靠性，同時考慮到渠道有一定的沖刷，因而采用了剛柔結合的防水措施，具體方案如下： （１）沿縫切割出規定尺寸的梯形槽（新混凝土則預留）； （２）在槽底部嵌填厚度為４厘米的ＳＲ塑性止水材料，以此作為柔性防水的主體；（３）槽上部用９０３聚合物水泥砂漿填平，以此作為剛性防水的主體；（４）在縫面涂刷增厚環氧涂料，以此增加抗沖刷性能。止水結構如圖５。 ５．５棉花灘水電站大壩２號壩段３５＃裂縫水下施工處理 棉花灘水電站位于福建省永定縣境內。電站樞紐由攔河壩、湖洋里副壩、下游二道壩、地下廠房系統、開關站、右岸航運設施等建筑物構成。電站裝機４臺，總裝機容量６００ＭＷ。攔河主壩為全斷面碾壓混凝土重力壩，壩頂高程１７９ｍ，最大壩高１１１．０ｍ，壩頂全長３０８ｍ�燀攲挘罚恚�最大底寬８４．５ｍ，壩體設置３個表孔溢洪道和１個泄洪兼放空水庫用底孔。大壩建成蓄水后，壩體廊道和壩后混凝土出現了不同程度的滲漏水，壩體混凝土裂縫以２號壩段３５＃貫穿性裂縫最為嚴重，裂縫位于壩右０＋０７３．５～０＋０８３．０，從ＥＬ１５１ｍ層面向下貫穿整個壩段至基巖�煟牛蹋保保玻煟�最大縫寬１．５ｍｍ。該裂縫在施工時已作了相應的處理，但水庫蓄水后，在廊道對應部位發現較大的滲水，對大壩的安全運行造成不利的影響，造成大壩的安全隱患。受棉花灘水電開發有限公司的委托，我公司于２００２年初對其進行水下處理。處理工藝如下：（１）施工前準備、布置工場、設備調試；（２）水下錄像檢查； （３）打磨清洗結構縫兩側混凝土面、切縫開槽； （４）打上下端止漿孔、埋灌漿管、用ＳＸＭ水下密封劑將縫面封閉；縫面止縫、在岸上制作ＳＸ防滲模塊； （５）壓水檢查密封及補充止縫，用ＬＷ化學灌漿材料由底部開始進行灌漿處理；由潛水員對水下伸縮縫進行清理，除去松動物等，并沿縫涂刷ＳＸ粘合劑；（６）水下剪除灌漿管，分段涂刷水下涂料、分段粘貼ＳＲ防滲蓋片、鉆孔壓扁鐵固定蓋片、ＳＲ蓋片的周邊封堵； （７）水下錄像、清理退場。 該工程已于２００３年１月２０日進場，３月２３日完工，處理裂縫長度４９．７米，經處理后已基本無漏水，完全達到業主對工程處理的要求。

可以說,從20世紀60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術發展最快的一個時期。目前,常規潛水技術和裝備都已達到了一個相當成熟的階段。常規空氣潛水的最大作業深度為60?m左右,氦氧常規潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業任務。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業任務,則通常采用飽和潛水技術。
龍巖市水利工程&水里作業技術158-0510-0866技術咨詢 中低壓高溫技術各類堵漏包和堵漏系統要根據各類技術介紹操作使用，按照下面介紹可以直接對各種規格法蘭、閥門和管道不動火不停輸快速帶壓堵漏，備有此包不需要任何附屬品即可帶壓堵漏，本包是石油、化工、發電廠、冶煉、造紙、物業、水暖行業等單位必備品，每套兩個包，操作簡單、止漏迅速、壽命長等優點。 法蘭堵漏 1、將閥門卡蘭鉗卡在兩法蘭片要拆卸螺絲附近，卸下兩法蘭連接螺絲桿上的絲帽，將絲桿注膠頭套入法蘭連接螺絲桿上后再將卸下絲帽旋回原處并用扳手旋緊，見右圖； 2、把法蘭帶卡捆扎至兩法蘭周圈上，相當給法蘭扎根褲腰帶，用強力鋼帶拉緊器將法蘭帶卡鎖緊，用XFQ2夾帶沖在法蘭帶卡上兩法蘭縫隙處沖出深窩做固定點，以防止拉緊法蘭帶卡過程中法蘭帶卡脫落滑脫掉； 3、把70MPa注膠槍槍頭旋擰至絲桿注膠頭上，根據管道內介質選用不同的密封注劑膠棒裝填至槍頭的側填料口內，按動手動高壓泵將膠棒注入法蘭縫隙里，注膠至法蘭帶卡和法蘭縫隙出現紙片類膠飛出立即停止，按照上面程序在邊隔一個螺絲再按裝絲桿注膠頭連接注膠槍，一直注到不漏為止。

無人潛水技術。從20世紀70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發,迫切需要解決水下勘探、采油生產及輸送等生產實際問題。而當時人們對于人類在水下的承受能力尚認識不足,在生產實踐中潛水疾病及事故頻頻發生,且又缺乏必要的研究手段。為了創造一個與水下環境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術實驗研究機構紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關人體生理學研究及水下作業技術裝備的開發和實驗。龍巖市水利工程&水里作業技術15805100866技術咨詢 七、施工實例 （一）著床型鋼圍堰 著床型鋼圍堰通常采用雙壁結構，一般適用于泥沙淤積河段承臺淹埋于河床內（承臺底面底于河床面）或承臺底面雖高于河床面但河床覆蓋層較淺的橋梁基礎施工中，前者如江陰大橋A標主墩基礎、潤揚大橋E標主墩基礎等，其承臺底面均位于河床面以下，都采用了著床型鋼圍堰施工承臺，如圖“著床型鋼圍堰（一）”所示；安慶大橋A標則屬于后一種情形，墩位處由于河床沖刷，雖然承臺底面高于河床，但其河床覆蓋層較淺，不適于搭設鉆孔平臺進行樁基礎施工，因而也采用著床型鋼圍堰，該鋼圍堰兼有鉆孔平臺和承臺施工的擋水結構二種功能，如圖“著床型鋼圍堰（二）”所示。 著床型鋼圍堰（一） 著床型鋼圍堰（二） 著床型鋼圍堰的壁體厚度由所受到的最大水頭壓力及土壓力決定，通常大于80cm、小于200cm，一般在100cm-150cm之間，適當增加鋼圍堰的壁體厚度可有效提高鋼圍堰的整體剛度。鋼圍堰的總高度由刃腳入土深度、施工期承受的最大水頭高度以及施工需要共同決定。 （1）著床型鋼圍堰的拼裝、就位 鋼圍堰的拼裝方式受到拼裝場地、運輸條件、起吊能力等諸多因素的影響，施工時可根據具體情況，采用適宜的拼裝工藝： 1）若橋位區附近有造船廠、鋼結構加工廠等可利用的拼裝場地，且有大型起重船配合，則可將鋼圍堰豎向分節在工廠加工制作，利用駁船將制作完成的節段運至現場后整體吊裝、上下對接后焊成整體； 2）若橋位處水流平穩，又有大型駁船可以利用，則可就近在駁船上將鋼圍堰分節拼裝成整體，利用起重船吊裝； 3）在沒有大型起重船的情況下，則可將鋼圍堰按構造分片（塊）在陸上或駁船上加工，塊件的重量可根據現有的起重能力進行劃分，如將分塊重量控制在30t-50t之間以滿足小型起重船的吊裝能力。散拼鋼圍堰的施工工藝較復雜，拼裝前需在承臺外圍設置定位樁、導向樁、支承牛腿及起吊鋼梁等。 第1）、2）二種施工方法可減少現場的操作環節，加快施工進度，但需要配備大型起重設備；第3）種施工方法雖增加了現場焊接工作量，但有效解決了沒有大型起重船的限制，只要組織嚴密、合理配備設備和人員投入，也不失為一種較好的施工方法。 4）對于河床覆蓋層較淺的情況，則施工工藝要復雜得多，如在安慶大橋A標施工中鋼圍堰不僅是承臺施工的擋水結構，同時也是鉆孔樁施工的操作平臺。這種情況下的鋼圍堰通常采用整體浮運，現場利用導向船、定位船拋錨定位的施工工藝。 （2）鋼圍堰的著床、下沉 雙壁鋼圍堰就位后自浮于水中，通常在鋼圍堰刃腳段澆注一定高度的水下混凝土，以增加刃腳部分的剛度，由于刃腳混凝土客觀上增加了鋼圍堰自重，又可加大鋼圍堰入土后的下沉速度。著床型鋼圍堰受到的水流力在圍堰刃腳接近河床頂面時達到最大值，此時應在嚴格控制鋼圍堰定位精度的情況下及時著床。鋼圍堰刃腳著床后，利用深水抓斗或吸泥機輔以高壓射水管吸泥取土，同時向鋼圍堰壁倉內注水，增加圍堰的下沉重量。吸泥取土時從圍堰中間逐步向刃腳處對稱分層進行，以保證鋼圍堰平穩、豎直下沉。 為保證鋼圍堰順利下沉，可事先在刃腳內部埋設高壓水槍噴嘴，當鋼圍堰下沉困難時利用高壓射水沖擊刃腳底部土體，以減少圍堰刃腳處的端阻力，同時采取在隔倉壁體內澆注混凝土或灌砂、圍堰頂部配重以及空氣幕等方法達到助沉目的。 （3）鋼圍堰的下沉糾偏 鋼圍堰在下沉過程中可能會出現偏位或傾斜現象，此時可通過及時采取調整偏側取土量的方法逐步達到糾偏糾斜的目的。 （4）鋼圍堰的清基封底 鋼圍堰下沉到位后，采用高壓射水沖洗圍堰內壁和鋼護筒外壁，利用空氣吸泥機吸除底部浮泥清基，為澆注封底混凝土做準備。若河床覆蓋層較淺，可由潛水員用袋裝混凝土堆砌封堵刃腳，也可采用水下不離析混凝土封堵刃腳部位孔隙以防堰外泥砂流入。 與此同時,也開始開發無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術條件的限制,無人遙控潛水器的應用非常有限。從潛水及生理學的角度看,?20世紀70年代為解決潛水員高壓神經綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學研究,并提出了一些預防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經綜合癥對潛水員的影響。
龍巖市水利工程&水里作業技術158-0510-0866技術咨詢 二、帶壓堵漏的理論方法： 堵漏是一門綜合性高，技術性強，責任性大的特殊密封技術。堵漏的途徑有多種，概括起來大致有以下9種方法。 （一）調整消漏法采用調整操作、調節密封件預緊力或調整零件間相對位置，勿需封堵的一種消除泄漏的方法。（二）機械堵漏法1、支撐法 在設備和容器外邊設置支持架，借助工具和密封墊堵住泄漏處的方法，稱為支撐法。這種方法適用于較大設備和容器的堵漏，是因無法在本體上固定而采用的一種方法。2、頂壓法 在設備和管道上固定一螺桿直接或間接堵住設備和管道上的泄漏處的方法，稱為頂壓法。這種方法適用于中低壓設備和管道上的砂眼、小洞等漏點的堵漏。3、卡箍法 用卡箍（卡子）將密封墊卡死在泄漏處而達到治漏的方法，稱為卡箍法。這種方法適用于管道和身圍不大的設備的堵漏。 4、壓蓋法 用螺栓將密封墊和壓蓋緊壓在孔洞內面或外面達到治漏的一種方法，稱為壓蓋法。這種方法適用于低壓、便于操作折設備和管道的堵漏。5、打包法 用金屬密閉腔包住泄漏處，內填充密封填料或在連接處墊有密封墊的方法，稱為打包法。這種方法適用于管道、法蘭、螺紋處的堵漏。6、上罩法 用金屬罩子蓋住泄漏而達到堵漏的方法，稱為上罩法。這種方法適用于填料處和本體上泄漏部位的堵漏。 7、脹緊法 堵漏工具隨流體入管道內，在內漏部位自動脹大堵住泄漏的方法，稱為脹緊法。這種方法較復雜，并配有自動控制機構，用于地下管道或一些難以從外面堵漏的場合。 8、液壓操縱加緊器夾持泄漏處，使其產生變形而致密，或使密封墊緊貼泄漏處而達到治漏的一種方法，稱為加緊法。這種方法適用于螺紋連接處、管接頭和管道其他部位的堵漏。（三）塞孔堵漏法 采用擠癟、堵塞的簡單方法直接固定在泄漏孔洞內，從而達到止漏的一種方法。這種方法實際上是一種簡單的機械堵漏法，它特別適用于砂眼和小孔等缺陷的堵漏上。1、捻縫法 用沖子擠壓泄漏點周圍金屬本體而堵住泄漏的方法，稱為捻縫法。這種方法適用于合金鋼、碳素鋼及碳素鋼焊縫。不適合于鑄鐵、合金鋼焊縫等硬脆材料以及腐蝕嚴重而壁薄的本體。2、塞楔法 用韌性大的金屬、木頭、塑料等材料制成的圓錐體楔或扁楔敲入泄漏的孔洞里而止漏的方法，稱為塞楔法。這種方法適用于壓力不高的泄漏部位的堵漏。3、螺塞法 在泄漏的孔洞里鉆孔攻絲，然后上緊螺塞和密封墊治漏的方法，稱為螺塞法。這種方法適用于本體積厚而孔洞較大的部位的堵漏。（四）焊補堵漏法 焊補方法是直接或間接地把泄露處堵住的一種方法。這種方法適用于焊接性能好，介質溫度較高的設備、管道、容器及閥門。它不適用于易燃易爆的場合。 1、直焊法 用焊條直接填焊在泄漏處而治漏的方法，稱為直焊法。這種方法主要適用于低壓設備、管道、容器、閥門的堵漏。 2、間焊法 焊縫不直接參與堵漏，而只起著固定壓蓋和密封件作用的一種方法，稱為間焊法。間焊法適用于壓力較大、泄漏面廣，腐蝕性強、壁薄剛性小等部位的堵漏。3、焊包法 把泄漏處包焊在金屬腔內而達到治漏的一種方法，稱為焊包法。這種方法主要適用于法蘭、螺紋處，以及閥門和管道部位的堵漏。4、焊罩法用罩體金屬蓋在泄漏部位上，采用焊接固定后得以治漏的方法。適用于閥門填料處和較大缺陷的堵漏部位。如果必要，可在罩上設置引流裝置。5、逆焊法 利用焊縫收縮的原理，將泄漏裂縫分段逆向逐一焊補，使其裂縫收縮不漏有利焊道形成的堵漏方法，簡稱逆焊法，也叫做分段逆向焊法。這種方法適用于低中壓管道、容器、閥門和設備本體的堵漏。（五）粘補堵漏法 利用膠粘劑直接或間接堵住設備、管道、閥門、容器以及建筑物上泄漏處的方法。這種方法適用于不宜動火以及其他方法難以堵漏的部位。膠粘劑堵漏的溫度和壓力與它的性能、填料及固定形式等因素有關，一般耐溫性能較差。1、粘堵法 用膠粘劑直接填補泄漏處或涂敷在螺紋處進行粘接堵漏的方法，稱為粘接法。這種方法適用于壓力不高或真空設備上的堵漏。2、粘貼法 用膠粘劑涂敷的膜、帶和簿軟板壓貼在泄漏部位而治漏的方法，稱為粘貼法。這種方法適用于真空設備和壓力很低的部位的堵漏。 3、粘壓法 用頂、壓等方法把零件、板料、釘類、楔塞與膠粘劑堵住泄漏處，或讓膠粘劑固化后拆卸頂壓工具的堵漏方法。這種方法適用于各種粘堵部位，其應用范圍受到溫度和固化時間的限制。4、纏繞法 用膠粘劑涂敷在泄漏部位和纏繞帶上而堵住泄漏的方法，稱為纏繞法。此方法可用鋼帶、鐵絲加強。它適用于管道和身圍不大的設備上的堵漏，特別是松散組織、腐蝕嚴重的部位。（六）膠堵密封法使用密封膠（廣義）堵在泄漏處而形成一層新的密封層的方法。這種方法效果限，適用面廣，可用于設備、容器、管道、閥門及建筑物的內外堵漏，適用于高壓高溫、易燃易爆部位。1．滲透法 用稀釋的密封膠液混入介質中或涂敷表面，借用介質壓力或外加壓力將其滲透到泄漏部位，達到阻漏效果的方法，稱為滲透法。這種方法適用于砂眼、松散組織、夾碴、裂縫等部位的內處堵漏。2、內涂法 將密封機構放入管內移動，能自動地向漏處射出密封劑，這稱為內涂法。這種方法復雜，適用于地下，水下管道等難以從外面堵漏的部位。因為是內涂，所以效果較好，勿需夾具。3、外涂法 用厭氧密封膠、液體密封膠外涂在縫隙、螺紋、孔洞處密封而止漏的方法，稱為外涂法。也可用螺帽、玻璃纖維布等物固定，適用于在壓力不高的場合或真空設備的堵漏。4、強注法 在泄漏處預制密封腔或泄漏處本身具備密封腔，將密封膠料強力注入密封腔內，并迅速固化成新的填料而堵住泄漏部位的方法，稱為強注法。此方法適用于難以堵漏的高壓高溫、易燃易爆等部位。如填料、法蘭、設備本體及建筑物上的泄漏處。（七）改換密封法1．改進法 改進泄漏處的密封件及其裝置結構或改變潤滑劑而達到止漏效果的方法，稱為改時法。如：液體潤滑改用潤滑脂、二硫化鉬、石墨等；鉛油麻纖維密封改用聚四氟乙烯生膠帶；一般墊片改為柔性石墨墊、聚四氟乙烯墊、O型圈；一般填料改為柔性石墨；機械密封改為填料裝置等。 2、改道法 在管道或設備上用接管機帶壓接出一段新管線代替泄漏的、腐蝕嚴重的、堵塞的舊管線，這種方法稱為改道法。此法多用于低壓管道。3、重建法 在泄漏處重新設置新的墊片、填料等密封設置。這種方法稱為重建法。如：在往復運動的填料處設置波紋管密封；在堵漏罩上設置填料裝置；在墊片泄漏處設置O型圈、橡膠墊圈、聚四氟乙烯帶等。 還有一點兒