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并用接地夾將其接地可以使用UO連接器(針D型)，目的是摩托車對輸入信號的響應，調整阻尼控制以提供短的感應而不會超調沒有呆滯，逆時針旋轉控制使電動機Inore響應(剛度)。其中，在參考溫度(例如°C或°C)下的預期壽命是，k是乙玻爾茲曼常數，E為活化能，Epcos/Vishay因素相對合適(請參閱一種圖)可以用比率E/k=K[]獲得。

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1、在開始之前確保電源已關閉，并且在移除任何板之前電容器已泄放至低于 60 VDC。
2、拆除前標記所有連接器（電纜）和接線。
3、從頂板上卸下連接器（電纜），然后向外推動將板固定到位的 7 個卡舌，從而卸下頂板。
4、卸下將電源板固定在晶體管模塊頂部的所有螺釘。
5、將萬用表設置為使用 10X 刻度測量歐姆，或者如果您的萬用表具有二極管刻度，您也可以使用此設置。使用圖表作為指導，執行以下步驟記錄每次測量：注意：這是一個通用圖表，您的模塊可能不完全匹配。使用集電極 ( P ) 上的正極表頭讀取 U、V、W。U、V、W 上的正極表頭讀數為 N (-)。將正極儀表引線打開 ( P ) 讀取到 B1、B3、B5。將 U、V、W 上的正表引線讀取到 B2、B4、B6。帶 B1、B3、B5，加上讀到 U、V、W。帶 B2、B4、B6，加上讀到 N ( - )
6、將您的讀數與上面的圖表進行比較。步驟 a 和 b 用于檢查 C - E，步驟 c 和 d 用于檢查 C - B，步驟 e 和 f 用于檢查 B - E。您必須對放大器中存在的所有晶體管模塊執行此測試程序。

浪涌吸收器應使用下列產品或與同等產品�？梢哉J為的內部命令，以便遵循用戶的運動命令當然，假設電機和負載的模型足夠知道，類伺服控制解決了系統，干擾可以是從電機軸上的扭矩干擾到不正確的用于前饋控制的電機參數估計，熟悉的[PID"(比例積分和微分回路)和[PIV"(比例回路積分和比例速度回路)控制用于解決這些類型的問題。

例如操作模式，指令反饋脈沖的速度，轉矩，錯誤和告概述，負載率。該故障信號是由驅動IC電路還是由電流檢測電路報至MCU主板的，進而根據故障發生概率和檢修的難易程度考慮，先檢查OC信號是否由驅動電路報出，并可以由此進一步確定故障所在，故障分析和檢修PC929驅動IC輸出的OC信號。

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