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(1)整流塊的損壞 變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見(jiàn)故障之一,早期生產(chǎn)的變頻器整流塊均以二極管整流為主,目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式 (調(diào)壓調(diào)頻型變頻器)，中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全 波整流,承擔(dān)著變頻器所有輸出電能的整流,易過(guò)熱,也易擊穿,其損 壞后一般會(huì)出現(xiàn)變頻器不能送電、保險(xiǎn)熔斷等現(xiàn)象,三相輸 入或輸出端呈低阻值(正常時(shí)其阻值達(dá)到兆歐以上)或短路，在更 換整流塊時(shí),要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好 的硅導(dǎo)熱膏,再緊固螺絲，如果沒(méi)有同型號(hào)整流塊時(shí),可用同容量的其 它類型的整流塊替代,其固定螺絲孔,必須重新鉆孔、攻絲,再安裝 接線， (2)充電電阻易損壞 導(dǎo)致變頻器充電電阻損壞原因一般是:如主回路接觸器吸合不好時(shí), 造成通流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒壞;或充電電流太大而燒壞電阻;或由于重載啟 動(dòng)時(shí),主回路通電和RUN信號(hào)同時(shí)接通,使充電電阻既要通過(guò)充電電流 同時(shí)又要通過(guò)負(fù)載逆變電流,故易被燒壞，其損壞的特征,一般表現(xiàn)為 燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞***，也可根據(jù)萬(wàn)用表測(cè)量其電阻判斷

凌科自動(dòng)化科維修變頻器品牌：
日本：安川 (YASKAWA)、三洋(SANYO)、松下(Panasonic)、三菱(MITSUBSHI)、多摩川(TAMAGAWA)、歐姆龍(OMRON)、信濃(sinano)、發(fā)那科(FANUC)、神鋼(SHINKO)、 WACOGIKEN、艾斯迪克(ESTIC)、雅瑪哈(YAMAHA)、日立(HITACHI)、東芝(TOSHIBA)、橫河(YOKOGAWA)、東洋(TOYO)、基恩士(KEYENCE)、大洋(TAIYODENKI)、日機(jī)電裝(NIKKI DENSO)、新寶(SHIMPO)、山田(YAMADA)、神視(SUNX)、富士(FUJI)、山武(YAMATAKE)、東方(VEXTA)、日本電氣(NEC)、奧林巴斯(OLYMPUS)、東榮(TOEI)、日本電裝(DENSO)、明電舍(MEIDEN)、 日本重工(JUKI)、住友(SUMITOMO)、三木(Mikipulley)
德國(guó):寶茨 (BAUTZ)、塞德?tīng)?Seidel)、倫茨(Lenze)、鮑米勒(BAUMULLER)、西門(mén)子(SIEMENS)、 庫(kù)卡(KUKA)、倍加福(PEPPERL FUCHS)、特呂茨勒(TRUTZSCHLER)、 Hubner(霍普納)、馮哈伯(Faulhaber)、德盟(Deimo)、愛(ài)福門(mén)(IFM)、海德漢(HEIDENHAIN)、斯特曼(Stegmann)、圖爾克(TURCK)、林德(LINDE)、力士樂(lè)(REXROTH)、博世(BOSCH)、百格拉(BERGER LAHR）、環(huán)球(HELMKE)、路斯特(LUST)、達(dá)創(chuàng)(DATRON)、科比(KEB)、斯德博(POSIDYN)、STOBER、AMK、ANDRIVE、 Groschopp、ESR、FIMET、SEW、ELUA
瑞典:ABB
美國(guó):丹納赫(Danaher Motion)、瑞恩(RELIANCE ELECTRIC)、保德(BALDOR)、太平洋(PACIFIC SCIENTIFIC)、羅克韋爾(A-B)、力姆泰克(Lim-Tec)、派克(parker)、霍尼威爾(Honevwell)、法道(Fadal)、馬貴(Marquip)、艾默生(EMERSON)
西班牙:瑪威諾(MAVILOR)、發(fā)格(FAGOR)
英國(guó):諾冠(NORGREN)、歐陸(EUROTHERM)、CT、SEM、ASTROSYN
意大利:穆格(MOOG)、迪普馬(DUPLOMATIC)、邦飛利(BONFIGLIOLI)、西威（SIEI）、ACM、LAFERT
法國(guó):帕瓦斯(PARVEX)、海隆(HERION)、UNI-ELE、ESR
瑞士:馬天尼(MARTINI)、瑞諾(INFRANOR)、IRT、
韓國(guó):三星(SAMSUNG)、LG(LS)

三菱(MITSUBISHI)A044變頻器維修常見(jiàn)故障：整流模塊損壞、逆變模塊損壞、上電無(wú)顯示、顯示過(guò)電壓或欠電壓、顯示過(guò)電流或接地短路、電源與驅(qū)動(dòng)板啟動(dòng)顯示過(guò)電流、空載輸出電壓正常、帶載后顯示過(guò)載或過(guò)電流。

三菱(MITSUBISHI)A044變頻器維修凌科自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)：
1、龐大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持，16人的各品牌品類精準(zhǔn)化維修團(tuán)隊(duì)；
2、千萬(wàn)種備件倉(cāng)庫(kù)，近1000平的配件倉(cāng)庫(kù)和完善的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)外購(gòu)備件的問(wèn)題；
3、頂尖進(jìn)口檢測(cè)測(cè)試儀器.

矢量控制 矢量控制，也稱磁場(chǎng)定向控制，它是70年代初由西德F,Blasschke等人首先提出，以直流電機(jī)和交流電機(jī)比較的方法闡述了這一原理，由此開(kāi)創(chuàng)了交流電動(dòng)機(jī)和等效直流電動(dòng)機(jī)的先河，矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動(dòng)機(jī)在三相坐標(biāo)系下的定子交流電流Ia、Ib、Ic，通過(guò)三相-二相變換，等效成兩相靜止坐標(biāo)系下的交流電流Ia1、Ib1，再通過(guò)按轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向旋轉(zhuǎn)變換，等效成同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的直流電流Im1、It1(Im1相當(dāng)于直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流;It1相當(dāng)于直流電動(dòng)機(jī)的電樞電流)，然后模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制方法，求得直流電動(dòng)機(jī)的控制量，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的坐標(biāo)反變換實(shí)現(xiàn)對(duì)異步電動(dòng)機(jī)的控制，矢量控制方法的出現(xiàn)，使異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速在電動(dòng)機(jī)的調(diào)速領(lǐng)域里***的處于優(yōu)勢(shì)地位，但是，矢量控制技術(shù)需要對(duì)電動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行正確估算，如何提高參數(shù)的準(zhǔn)確性是一直研究的話題

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