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西門(mén)子在其2012年財(cái)報(bào)中首次公布，中國(guó)市場(chǎng)在西門(mén)子全球營(yíng)收中占8%，成為西門(mén)子繼德國(guó)、美國(guó)之后的第三大市場(chǎng)。西門(mén)子企業(yè)傳播部王鑫告訴時(shí)代周報(bào)，中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收比例這幾年沒(méi)有太大變化，在全球營(yíng)收范圍內(nèi)基本維持第三的位置。
西門(mén)子近日發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，從2011年到2012年的西門(mén)子2012財(cái)年，西門(mén)子中國(guó)的新訂單額為60.4億歐元，營(yíng)收額達(dá)63.5億歐元，相對(duì)于2011財(cái)年實(shí)現(xiàn)的歷史最高紀(jì)錄64億歐元，略微有所下降。
今年是西門(mén)子進(jìn)駐中國(guó)的第140年，其在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略上作了不少調(diào)整。全球CEO羅旭德(Peter Loescher)在工業(yè)、能源和醫(yī)療基礎(chǔ)上新增了基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)，同時(shí)在中國(guó)推出S.M.A.R.T.(即簡(jiǎn)單易用、維護(hù)方便、價(jià)格適當(dāng)、可靠耐用、及時(shí)上市)創(chuàng)新。
對(duì)于西門(mén)子的此番調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要與中國(guó)自2011年始的高鐵投資降溫有關(guān)。2008年時(shí)，中國(guó)為擺脫金融危機(jī)推出4萬(wàn)億元投資，主要涉及基建和新能源方面，這為西門(mén)子帶來(lái)了巨大商機(jī)。從2009年到2011年，西門(mén)子中國(guó)的營(yíng)收經(jīng)歷了一個(gè)極大的飛躍式增長(zhǎng)，特別是2011年的增長(zhǎng)高達(dá)16%。直到今年微降。
由于高鐵投資降溫，西門(mén)子轉(zhuǎn)將中國(guó)的城市化和其中的節(jié)能改造作為其主要市場(chǎng)目標(biāo)。西門(mén)子中國(guó)運(yùn)營(yíng)公司的數(shù)量從去年的65家上升至今年的73家，這種逆勢(shì)擴(kuò)張的狀況昭示，西門(mén)子希望將盤(pán)子放大，進(jìn)行多元探索，在不景氣中尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
西門(mén)子?xùn)|北亞區(qū)首席執(zhí)行官、西門(mén)子(中國(guó))總裁兼首席執(zhí)行官程美瑋承認(rèn)：“今年高鐵項(xiàng)目沒(méi)有怎么出來(lái)，對(duì)我們是一個(gè)很大的影響�！泵襟w也曾報(bào)道，西門(mén)子交通集團(tuán)在過(guò)去兩年由于業(yè)績(jī)乏力，進(jìn)行過(guò)一次裁員“瘦身”。
從今年下半年開(kāi)始，受全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響，西門(mén)子總公司也傳出一些利空消息。羅旭德上任的時(shí)候，曾經(jīng)提出過(guò)到2012年把營(yíng)收增加到1000億元的目標(biāo)，但是今年只有800億元左右，這個(gè)目標(biāo)落空了。程美瑋對(duì)此解釋稱(chēng)：“1000億元是一個(gè)中期性目標(biāo)，什么時(shí)候能達(dá)到，要看世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。”
不但如此，在一個(gè)多月前，羅旭德還發(fā)布了一份全球節(jié)省成本的計(jì)劃，總額高達(dá)40億歐元，不僅要裁員，也要在全球關(guān)閉一些辦公室和剝離一些產(chǎn)業(yè)，如光伏。
對(duì)于公眾關(guān)心的西門(mén)子中國(guó)是否也會(huì)裁員以削減開(kāi)支，程美瑋沒(méi)有正面回答，僅稱(chēng)“西門(mén)子在中國(guó)現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)就是留住好的員工”。而王鑫則表示：“這個(gè)削減 40億歐元開(kāi)支的計(jì)劃，暫時(shí)沒(méi)有涉及中國(guó)具體的計(jì)劃，但是如果從大的格局來(lái)看，包括190個(gè)國(guó)家，中國(guó)顯然是在內(nèi)的�！�
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