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在確立了項(xiàng)目的可行性后，下一步就是要選擇加工設(shè)備，而設(shè)備選擇的前提是搞清設(shè)備將要使用的實(shí)際場(chǎng)合，即設(shè)備的適應(yīng)性。從廣義上講，目前有兩種自動(dòng)化加工設(shè)備：中國(guó)式自動(dòng)化設(shè)備和國(guó)外自動(dòng)化設(shè)備，使用場(chǎng)合也有兩種：國(guó)內(nèi)建筑用鋼筋加工和國(guó)外建筑用鋼筋加工，分別介紹如下：
  國(guó)內(nèi)建筑用鋼筋加工：鋼筋下料規(guī)格多品種雜，設(shè)計(jì)不規(guī)范。
  在國(guó)內(nèi)某大型鋼筋加工廠，原材料鋼筋就有242種，每天加工的下料單就有1000多種，非常繁雜。(下面附該加工廠某半天的鋼筋下料統(tǒng)計(jì)單，以作參考。)
  國(guó)外建筑用鋼筋加工 ： 品種少，規(guī)格單一，設(shè)計(jì)較規(guī)范。
  由于國(guó)外早在80年代就開始了鋼筋的自動(dòng)化加工，發(fā)展較早，到目前其設(shè)計(jì)比較規(guī)范，鋼筋下料品種少規(guī)格單一，便于自動(dòng)化設(shè)備的高效率生產(chǎn)。
  國(guó)外自動(dòng)化設(shè)備：
  國(guó)外設(shè)備，自動(dòng)化程度高，技術(shù)先進(jìn)，需用人工少，適合人均收入水平較高的發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)。當(dāng)鋼筋下料規(guī)格少品種單一時(shí)，其生產(chǎn)效率高；當(dāng)鋼筋下料規(guī)格多品種雜時(shí)，上下料時(shí)設(shè)備需要經(jīng)常調(diào)整，因而一個(gè)加工循環(huán)的實(shí)際所需時(shí)間比理論時(shí)間要長(zhǎng)很多，其高效率在國(guó)內(nèi)根本無(wú)法體現(xiàn)，表現(xiàn)出極大的不適應(yīng)性。又由于造價(jià)過(guò)高，一般不被鋼筋下料規(guī)格繁雜的國(guó)家及地區(qū)所接受。
  中國(guó)式自動(dòng)化設(shè)備：
  在國(guó)內(nèi)鋼筋加工機(jī)械發(fā)展較慢，目前只有天津建科公司走在市場(chǎng)的前沿，率先開發(fā)出符合中國(guó)國(guó)情的鋼筋加工配送成套設(shè)備。該套設(shè)備不但吸收了國(guó)外部分先進(jìn)的技術(shù)和思想，更重要的是吸取了國(guó)內(nèi)最大的一家鋼筋加工廠10多年的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，特別是上下料工藝的合理性方面，是專門為中國(guó)用戶量身定做的，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。
  在設(shè)計(jì)時(shí)還綜合 考慮了以下因素：國(guó)內(nèi)鋼筋下料規(guī)格變化多、中國(guó)還處于鋼筋加工配送市場(chǎng)初期、操作工人素質(zhì)低、中國(guó)人均收入水平較低。三菱電機(jī)在參加2015 PCIM展會(huì)期間，表示中國(guó)制造2025概念給該公司帶來(lái)機(jī)遇，并借勢(shì)布局市場(chǎng)，調(diào)整產(chǎn)品策略，推出相應(yīng)功率模塊產(chǎn)品，并預(yù)計(jì)將在電動(dòng)汽車、軌道牽引及變頻家電領(lǐng)域中獲得較大的增長(zhǎng)。
  三菱電機(jī)大中國(guó)區(qū)半導(dǎo)體市場(chǎng)總監(jiān)錢宇峰先生表示，該公司對(duì)中國(guó)鐵路牽引市場(chǎng)發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度，除了國(guó)家每年超過(guò)人民幣8，000億的投入外，今年6月成立的中國(guó)中鐵，更將軌道交通延伸海外，現(xiàn)已踏足28個(gè)國(guó)家，洽談超過(guò)60個(gè)項(xiàng)目。
三菱電機(jī) 2015 PCIM展臺(tái)
  圖片一：三菱電機(jī) 2015 PCIM展臺(tái)受觀眾歡迎
  環(huán)保仍是驅(qū)動(dòng)力
  在純電動(dòng)汽車方面，錢先生認(rèn)為中國(guó)政府已開始加速發(fā)展汽車?yán)m(xù)航充電站，帶動(dòng)純電動(dòng)車銷量。三菱電機(jī)的目標(biāo)市場(chǎng)份額是30%，按去年電動(dòng)汽車銷售8萬(wàn)臺(tái)計(jì)算，今年會(huì)翻倍至16萬(wàn)臺(tái)，至2017年累計(jì)可達(dá)50萬(wàn)臺(tái)，繼而在2020年累計(jì)達(dá)200萬(wàn)臺(tái)。
  隨著政府持續(xù)支持太陽(yáng)能及風(fēng)電發(fā)展，錢先生認(rèn)為大量新能源將要從偏遠(yuǎn)地區(qū)輸送至沿海地區(qū)，因而產(chǎn)生對(duì)特高壓直流輸電項(xiàng)目以及可移動(dòng)STATCOM項(xiàng)目的需求。同時(shí)，在政府推動(dòng)家居環(huán)保下，國(guó)內(nèi)變頻空調(diào)的變頻率已經(jīng)接近50%，而變頻洗衣機(jī)及變頻冰箱分別只有15%及10%的變頻率，未來(lái)增長(zhǎng)潛力甚大。
  雖然太陽(yáng)能市場(chǎng)的整體回收成本時(shí)間較長(zhǎng)，錢先生表示，三菱電機(jī)期望在中國(guó)市場(chǎng)，特別是對(duì)于三電平結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)占有一席之地。第七代IGBT降低成本
  三菱電機(jī)董事及技術(shù)總監(jiān)Gourab Majumdar博士指出，三菱電機(jī)這次特別推介第七代IGBT模塊，分為NX及STD兩種封裝，采用第七代芯片及全新的結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品性能和壽命，在底部預(yù)涂網(wǎng)格狀的PC-TIM(相變熱界面材料)，涂層均勻更易控制熱阻，從而增強(qiáng)散熱效果，提升應(yīng)用可靠性。
  他續(xù)稱，第七代IGBT模塊的晶元厚度更薄，柵極與柵極間的間距更小，可實(shí)現(xiàn)更高的IGBT電流，并減小導(dǎo)通損耗、開關(guān)損耗、噪聲及對(duì)周邊器件的影響，以降低客戶的綜合成本。目前已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品，已包括了工業(yè)、新能源、電動(dòng)車及家電等方面，現(xiàn)時(shí)正在研究如何將其應(yīng)用在電力汽車牽引方面。
  對(duì)于家電采用的DIPIPMTM產(chǎn)品，已經(jīng)成為市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，Majumdar博士歸功于研發(fā)過(guò)程中不斷與客戶交流，制定正確的開發(fā)方向，以及掌握產(chǎn)品上市先機(jī)。回顧過(guò)去20年來(lái)，他表示三菱電機(jī)做了七、八代產(chǎn)品，順應(yīng)了白色家電對(duì)低成本和小型化的要求。至于最新的SLIMDIP模塊，它堪稱是劃時(shí)代產(chǎn)品，采用了逆導(dǎo)型芯片，將原先的12塊芯片減少到6片，其體積縮小了31%。
三菱電機(jī)董事及技術(shù)總監(jiān)Gourab Majumdar博士
  圖片二：三菱電機(jī)董事及技術(shù)總監(jiān)Gourab Majumdar博士
  積極推動(dòng)碳化硅
  在新材料方面，Majumdar博士指出，三菱電機(jī)從1994年開始研究碳化硅，近年已經(jīng)量產(chǎn)了數(shù)款碳化硅功率模塊產(chǎn)品。
  他表示，三菱電機(jī)已經(jīng)上市的碳化硅產(chǎn)品的電流等級(jí)從20安到1200安均有，分完全碳化硅型及混合碳化硅型，涵蓋高鐵到家電應(yīng)用，其中多款產(chǎn)品屬于全球首發(fā)，特別適合在高載頻環(huán)境中使用，如電源、太陽(yáng)能和機(jī)車；以及高壓、高性能、高可靠性的地方使用，如日本新干線地鐵車組。
  為了推廣碳化硅的應(yīng)用，Majumdar博士稱，三菱電機(jī)將會(huì)把卓越的功能集成在