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SIEMENS  多地推行的“機器換人”計劃與扶持本土機器人政策出現脫節現象，機器換完了，當地的機器人產業卻并沒有發展壯大起來。
為了發展機器人產業，中國多個沿海城市大舉招商引資，吸引了包括“四大家族”在內的多家國外機器人生產商來華投資建廠。ABB更是把全球機器人事業總部，以及兩大生產基地之一放在了上海。
這一方式也被羅軍認為是“方向性的錯誤”。他說：“傳統的招商引資模式僅僅適用于中西部地區，而沿海發達地區寸土寸金，應該用更大的精力去創新。”
在羅軍看來，單純通過引進國外廠商來發展本土機器人產業將適得其反，嚴重擠壓國內機器人企業的發展和生存空間。
事實上，工信部在去年1月就已發布了《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，明確提出要培育3-5家具有國際競爭力的龍頭企業和8-10個配套產業集群，高端產品市場占有率提高到45%以上。加上今年5月，國務院正式提出“中國制造SIEMENS  行動綱領，中國機器人產業迅速成為熱門，產業園遍地開花。
在一片叫好聲中也不乏有擔憂者，擔心“大躍進式”的發展導致產能過剩，泡沫化嚴重。羅軍也屬于其中一員，他認為當前國內的機器人產業園建設“已經處于失控狀態”，缺乏科學合理的頂層設計和行業規劃。
更關鍵的是，羅軍認為，中國沒有看清機器人產業的發展趨勢，只是盲目跟著國外跑。
“中國應該將更多的精力放在下一輪產業發展的布局上，也就是智能機器人。”羅軍說，機器人只是智能制造的一部分，機器人產業發展趨勢將是與智能制造相結合，與市場需求相結合，需要不斷深化與大數據、云計算、人工智能等眾多先進技術融合發展。
也正因如此，羅軍將其于2012年3月15日創立的中國機器人產業創新聯盟改名為“國際機器人及智能裝備產業聯盟”，這是一家非營利性民間組織。
羅軍認為，人類將在10年后基本進入智能制造時代。為此，他提出一個新的概念，即“機器人產業2.0時代”，以區別于機器人解放人力的“1.0時代”。他還將在明年春節前出本書，詳他認為，智能制造的主要特征是平臺化、集成化、系統化、模塊化、網絡化和自動化。智能機器人將真正具有接受信息、處理信息、與人交流、與人互動的能力，能夠應對許多非固定性模式挑戰。
“目前全世界現有的機器人，在智能方面，頂多也就相當于兩三歲的小孩。”羅軍說。
盡管目前中國機器人企業在關鍵零部件上存在技術短板而大多依賴進口，但這些在羅軍看來并不是關鍵問題。
他認為，機器人產業也在不斷轉型升級，等到中國在關鍵零部件上趕上了國外水平，或許由于制造技術的變革，這些零部件已經變成了“白菜價”，而美日等國又搶占了新一輪產業發展的先機，中國只能再次追趕。
因此，羅軍認為，中國應該更多地做前瞻性、戰略性、創新性的工作，在智能機器人的方向上針對未來即將出現的需求提早布局，而不是再走“世界工廠”的老路子。
在這方面，美國可以成為中國效仿的對象。1962年，美國誕生了全球第一臺工業機器人。但在1960年代后期，日本大量采購美國機器人，并在此基本上通過模仿、吸收、創新，到1970年代后期，日本機器人反而超過美國，奪得全球機器人的頭把交椅。
然而，最近十年，美國找到未來產業發展的趨勢，開始在作戰機器人、太空機器人、類人機器人研究方面取得重大突破，并搶占先機，奠定了全球作戰機器人和太空機器人80%的市場。在類人機器人方面，以谷歌機器人為代表的智能機器人已經遙遙領先。
羅軍還認為，未來十年，美國將重新奪回頭把交椅。建合資企業的問題。報道稱，這可能使富士康的標志性產品蘋果手機在印度生產。
這家上市公司稱：“本公司與富士康公司目前僅處于商談階段，雙方并未簽署任何協議，因此不需依照上市協議第36條公開相關信息。”但該公司并沒有明確指出合資企業的性質及其將生產何種產品。
有消息稱，阿達尼將與富士康建立合作伙伴關系，在位于印度蒙德拉和古吉拉特邦額阿達尼特區建廠生產蘋果手機，建廠所需土地由阿達尼公司提供。
7月，阿達尼公司股東通過提議，允許公司用發行證券的方式籌集600億盧比(約合人民幣58.38億元)資金，以促進公司業務快速增長。
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突破“機器人時代”的創新障礙　多年延續的市場歧視該如何突破？
如何突破“首（臺）套”招標歧視，有業內人士提議，“一方面政府要加強對制造行業‘中外形式合作’的企業審查，讓真正、完全意義上的國產企業能夠享受到更多政策扶持；另一方面可以采取讓業主單位‘一段時間免費試用’等方式增加市場份額。”
然而，針對“一段時間免費試用”建議，仍有業主單位表示擔憂，企業追求利潤最大化，許多工廠的生產線是每天24小時不停歇，每天產值必須是穩定值；即使免費試用，但如果因為設備問題，導致出現生產線中斷，無法按期交貨，合同違約、巨額賠償、資金鏈斷裂等一系列問題……這些后果誰來買單？
“不是我們不想支持國產，而是涉及金額巨大，對企業有生死存亡的影響，沒有人敢為風險買單！”
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