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據華爾街日報(博客,微博)報導，知情人士稱特斯拉出產延誤的原因，到9月初了，Model 3的主件仍是由手藝拼裝，而非自動化的出產線上完結。
面臨9月份交給1500臺Model3的承諾，特斯拉再次食言，方針只完結了一小部分。第三季度轎車交給數據中，Model 3只交給了260輛。事實上，Model 3已有超越50萬的訂單量。此前，已有外媒猜想，消費者預定的Model 3可能會推遲到2019年乃至是2020年交給。
Model 3產值或許需求更長的時刻才干達到產能預期。該知情人士稱，以上狀況是剖析人士、投資者以及數十萬預定了這款車的消費者所不知道的。
別的值得一提的是，特斯拉原本在10月26日發布的電動貨車，也因為Model 3產能問題而持續放置。特斯拉需求集中精力先處理即將交給的Model3的量產問題。
盡管對此，特斯拉聲明稱：“報導徹底過錯且誤導大眾。我們仍處在出產爬坡階段，但每一輛Model 3都是在出產線上出產的。出產線放慢到正常速度的1/10，此舉是為了保證出產一致性。”特斯拉CEO馬斯克乃至親自共享了Model 3在在佛利蒙工廠的車身出產視頻。
但相關人士稱，Model 3從7月初開始出產，但特斯拉曾夸耀的先進拼裝線在幾周前仍未徹底準備好。而工廠工人則在一個特別區域拼接這款車的部件，一起該公司正在趕緊調試出產線，以完成每周出產數千輛Model 3的方針。
也有工人稱，弗里蒙特工廠中，Model 3所謂的白車身出產線的相關設備直到9月前后才到位，這條出產線擔任車身金屬板的焊接。他們猜想，調試這些設備至少還需求一個月的時刻。
無論如何，特斯拉都必須大幅進步功率，以應對嚴厲的“出產陰間”——產能瓶頸問題。
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