KUKA KSD1-08
從直觀層面上講，這似乎不是一件好事，對此，你怎么看呢？
據了解，工信部2015年將針對機器人的發展重點開展三項工作，即制定機器人產業“十三五”規劃；爭取相關政策支持機器人研發與應用，以及在重點制造領域推廣機器人應用等。早前，國務院發布的《中國制造2025》中，也明確指出數字機床與機器人是十大領域之一。
然而，企業規模小、企業整體創新動力不足、部分關鍵部件還要依賴進口等問題仍是國內機器人產業迅猛發展的制約因素。那么，作為機器人“王國”的后來者，中國機器人產業目前處于何種發展階段？“洗牌時間”到來，產業應如何應對人機共融的核心訴求？細分到服務機器人、工業機器人等領域，又各自具有什么發展特色？
“這是機器人正在對汽車的側圍進行預裝，現在車身集合性狀已經固定，并將被傳送到補焊工位進行激光焊接……”近日，ABB中國區董事長兼總裁顧純元向記者介紹了該公司位于中國的一條全球最先進的汽車制造線，該生產線可以讓生產節拍最優化，使產品質量和外觀達到最佳，而且會讓報廢率極大下降。
盡管如此，在他看來，這條生產線目前仍然存在一定局限性——不能實現產品的多元化生產。“最優的商業模式是根據市場定位和消費者喜歡的車型，利用現有生產線制造更加多樣化的產品。”顧純元說。
實現這一目標正是機器人產業未來發展的方向，其核心就是人機共融。“人機共融將要求機器人更加靈活，適應更多的作業，成為更高效的設備。”中國工程院院士王天然在日前舉行的2015年國家機器人發展論壇上說。
當前，新一代機器人尚處于發展初期，傳統機器人正面臨升級換代，專家表示，作為機器人“王國”的后來者，我國完全可以通過各領域的創新改革實現趕超。“否則，一旦未來的格局形成了，再想打破競爭格局，難度就太大了。”新松機器人自動化股份公司總裁曲道奎說。
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