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四大系列減速機(jī)分為F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)、R系列硬齒面減速機(jī)、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)。下面就有我們的專業(yè)人員來(lái)為大家詳細(xì)的介紹下四大系列減速機(jī)的知識(shí)吧。【隨機(jī)圖片】
　　1、F系列平行斜齒輪減速機(jī)
　　F系列減2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用。F系列減速機(jī)承受過(guò)載能力高，功冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。率可90KW以上，能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效高達(dá)95%以上，減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。振動(dòng)小嗓音低，節(jié)能高。F系列減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理，經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。【隨機(jī)圖片】
　　F系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：功率：0.12KW～200KWF系列減速機(jī)轉(zhuǎn)矩：3N·m～22500N·mF系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：0.06～374r/min
　　2、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)【隨機(jī)圖片】
　　K系列減速機(jī)是多級(jí)斜齒輪的組合，比要點(diǎn)有二：?jiǎn)渭?jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。K系列減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，具有高雙轉(zhuǎn)矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。
　　k系列減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)：k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：0.1~530k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)距：≤18000N.mk系列減速機(jī)電機(jī)功率：0.12~200KW
　　3、R系列硬齒面減速機(jī)【隨機(jī)圖片】
　　R系列減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高，采用了系列化，模塊化的設(shè)計(jì)思想，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越，有廣泛的適應(yīng)性。有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。
　　R系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：【隨機(jī)圖片】
　　速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001扭矩范圍：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm，功率范圍：R基本型0.18～160kW，RX型0.18～132kW基本型二級(jí)輸入KW——運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)；輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三級(jí)相反。
　　4、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)
　　S系列減速機(jī)屬于四大系列減速機(jī)之一，由于其輸入軸和輸出軸鏈接方式不同于其他三種產(chǎn)品，不可替代；所以在減速通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。機(jī)行業(yè)中十分熱銷(xiāo)。S系列減速機(jī)內(nèi)部有數(shù)個(gè)斜齒輪和蝸桿有機(jī)地組合在一起，通過(guò)外部電機(jī)等設(shè)備提供動(dòng)力，齒輪和蝸桿之間相互作用或者3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞；利用外力的作用，使減速機(jī)處針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。于工作平衡的狀態(tài)。在最大程度上減少減速機(jī)的損耗，從而延長(zhǎng)了機(jī)器的使用年限，同時(shí)增加了使用過(guò)程中的安全穩(wěn)定性。