国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

QJR-D335-25-IIC圓柱齒輪減速機,雙級傳動，335為末級中心距，25為傳動比，II為裝配型式，C表示出軸型式為齒輪，我司批量供應，交貨快，在各行業中起減速增矩的作用，用相對中硬齒面，韌性強，耐沖擊，適合起重機的起起停停的運行性質。

產品概述：

QJR-D起重機用減速器為中硬齒面，雙級傳動，適用于起重機各運行機構，也用于運輸，冶金，礦山，化工，輕工等各種機械設備的傳動機構中

產品特點：

1、齒輪采用合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。

2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。

3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。

5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性。

6、采用多種密封結構，防止漏油。

7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。

適用條件：

1、齒輪圓周速度不大于16m/s

2、高速軸轉速不大于1000r/min

3、工作環境為了40 45

4、可正反兩向運轉

標記型號：

齒輪減速機是一種傳動設備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內部傳動裝置的磨損。那么應當從哪些方面來分析齒輪減速機內部傳動裝置的磨損問題呢？齒輪減速機中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內的損失包括以下三方面：

1、齒間的滑動摩擦損失。

2、軸承，滑動軸承和滾動軸承內的損失。

3、噴濺和攪動潤滑油的損失。

齒輪減速機內的損失問題，要關系到齒輪傳動裝置內的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題。