商鋪名稱：泰興市沃德減速機有限公司
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| 產品特性：傳送安全 | 加工定制：是 | 類別：齒輪減速機 |
| 品牌：泰興沃德 | 型號：DCY250-35.5-IIIS | 齒輪類型：圓錐齒輪減速機 |
| 安裝形式：臥式 | 布局形式：平行軸 | 齒面硬度：硬齒面 |
| 用途：減速機 | 輸入轉速：1000rpm | 額定功率：80kw |
| 輸出轉速范圍：28rpm | 許用扭矩：27122N.m | 使用范圍：起重運輸 冶金礦山，煤礦，建材，食品飲料，物流 |
| 級數：三級 | 減速比：35.5 | 規格：DCY250 |
DCY250-35.5-IIIS垂直軸硬齒面減速機，35.5為公稱傳動比，III為3號裝配型式，S表示減速機旋轉方向，逆時針旋向，帶逆止器，單向運轉，也指減速機高速級錐齒輪旋向，優先旋轉方向，是帶式輸送機產品，垂直布置。
DCY硬齒面減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長,耗能低。DCY硬齒面減速機應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。
DCY250齒輪減速機性能特點：
1、齒輪采用合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。
2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。
3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。
4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。
5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性。
6、采用多種密封結構，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。
DCY硬齒面減速機又名DCY圓錐齒輪減速機，垂直軸結構，
DCY、DCYK、DCZ型減速器各有15種規格，名義中心距：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710、800mm；每種規格均有11種傳動比（16、18、20、22.4、25、28、31.5、35.5、40、45、50），兩種旋向，（七）種裝配型式，分別組成660種減速器。
DCY減速機適用范圍：
1.高速軸轉速不大于1500轉達/分；
2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒；
3.工作環境溫度為-40℃—45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。
硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;對于二次包絡蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發熱限制，傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。高速、大規格拉絲機已經成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍，采用傳動***的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經濟效益，有良好的市場預期。
傳動比與傳遞功率之間存在正比關系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規格拉絲機的特點就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導致箱體過于巨大。
在相同的傳動比情況下，采用齒輪傳動可以適當增加傳動級數，方能達到預期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結構。
本減速器系列可以滿足TD型和|Dx型帶式輸送機及其它運輸機械的全部功率要求及0.8～6.5m/s帶速的工作范圍。
泰興沃德減速機批量供應DCY系列硬齒面減速機，規格型號全，并配套DCY250減速機傘齒輪傘齒軸，中間軸，DCY250減速機齒輪庫存多！泰隆 泰星DCY250減速機配件傘齒輪 軸 逆止器！
