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雜散損耗
電動機在負載運行時的總雜耗由空載雜耗和負載雜耗組成�？蛰d雜耗是指，由空載試驗所測定的鐵耗中除了磁通在定子導磁部分產生的基本鐵耗外的各種損耗之和；負載雜耗是指除鐵耗、機械損耗和定轉子銅耗以外, 由電機的負載電流所引起的各種損耗之和。
目前對電動機雜散損耗的認識仍然處于研究階段，降低雜散損失的主要方法有：（1）采用熱處理及精加工降低轉子表面短路；（2）轉子槽內表面絕緣處理；（3）通過改進定子繞組設計減少諧波；（4）改進轉子槽配合設計和配合減少諧波，增加定、轉子齒槽、把轉子槽形設計成斜槽、采用串接的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統的絕緣槽楔、用磁性槽泥填平電動機定子鐵芯槽口，是減少附加雜散損耗的有效方法。風摩損耗
電機轉動過程中，轉子外表面、散熱風扇均與空氣產生摩擦，空氣會對轉動部位產生阻力，克服這些阻力所耗用的功就叫風損摩耗。風摩損耗占電機總損失的25%左右，應引起重視。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可采取以下措施降低：（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉子動力學的要求；（2）使用高效軸承；（3）使用高效潤滑系統及潤滑劑；（4）采用先進的密封技術。
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