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D155-30x5泵用「對輪」六角墊靠背輪固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮扭振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩定性。 D155-67x6泵用「對輪」注銷式聯軸器

用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

齒式聯軸器. Teeth-shaft coupling
彈性聯軸器 Flexible couplings

常用術語

1、平行偏差：當兩軸聯接時，兩軸徑向間的偏差量。

4、聯軸器轉矩：當一作用力驅動一軸轉動時，引作用力與軸半徑相乘即為轉矩（力*力臂）。抗扭剛度：當物體承受扭力作用時，在其圓周上一事實上會產生扭曲變形，而有關此變形量大小的特性則自然保護區為抗扭剛度，抗扭剛度大表示變形量小，反之抗扭剛度小，則表示變形量大。

聯軸器種類很多，根據其內部是否包含有彈性元件，可劃分為剛性聯軸器與彈性聯軸器兩大類：彈性聯軸器具有彈性元件，故能吸收振動、緩和沖擊，同時也可利用彈性變形不同程度地補償兩軸線可能發生的偏移；剛性聯軸器根據其結構特點可分為固定式與平移式兩類，前者沒有補償位移的能力，后者利用其中某些元件間的相對運動來補償兩軸線的偏移。通常剛性可移式聯軸器補償能力高于彈性聯軸器，但無吸收振動、緩和沖擊的能力。

聯軸器功能 
  用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車并將聯接拆開后，兩軸才能分離。

LT型彈性套柱銷聯軸器

彈性柱銷聯軸器

LT(原TL型)彈性套柱銷聯軸器是利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器的聯接。彈性套柱銷聯軸器曾經是我國應用最廣泛的聯軸器，早在20世紀50年代末期即已制訂為機械部標準，JB08-60彈性圈柱銷聯軸器，是我國第一個部標準聯軸器。

D155-30x5泵用「對輪」六角墊靠背輪日本離合器： 日本離合器的主要品牌有小倉OGURA、神鋼SHINKO等。 德國離合器： 德國離合器的主要品牌有倫茨LENZE、KEB等。 伺服聯軸器：伺服專用聯軸器主要用于伺服電機以及步進電機統外圍設備（如滾珠絲杠）的聯結。 編碼器聯軸器：編碼器聯軸器主要用于聯結編碼器以及外圍設備，準確的傳遞速度信號。 D85-67x5泵用「聯軸器」