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MT-04W-K-1-30 臺灣NORTHMAN北部精機疊加式單向節(jié)流閥
習慣和錯誤做法。如何正
但凸輪軸齒輪內(nèi)軸鍵已松動移位。修理工將內(nèi)軸鍵更新后，第三次啟動柴油機，結果運轉(zhuǎn)后，又發(fā)生第Ⅰ缸氣門搖臂折斷的故障。經(jīng)過認真分析，反復查找，修理工判斷問題出在氣門間隙上。檢查發(fā)現(xiàn)個氣門有個氣門間隙不一樣。重新調(diào)整準確并試機后，查看氣門間隙，出乎預料的是，原已調(diào)好的氣門間隙有的變大，有的變小，有的甚至為零。于是，修理工更換了全部氣門調(diào)整螺釘、各缸的隨動柱及挺桿，柴油機試運轉(zhuǎn)工作正常了。經(jīng)過仔細觀察更換下態(tài)了。分層燃
燒的空燃比一般在-之間。組常用的兩種驗收方法機組的技術性能驗收和機組的安裝質(zhì)量一機組的性能驗收按照本書第一章所介紹的國家標準規(guī)定的技術指標及其測量方法，對機組的各項性能指標進行全面測試。測試結束后，將測試數(shù)據(jù)與國家標準或部級標準逐項對照，并進行綜合分析，確定整機測試結果是否合
格。對于是用于郵電通信的柴油發(fā)電機組，則必須按照通信用柴油發(fā)電機組的進網(wǎng)質(zhì)量認證檢測實施細則中的24項性能指標要求，進行全面、嚴格和客觀的性能測試。詳見第一章"選購柴油發(fā)電機組的依據(jù)和標準"部分。二機組的安裝質(zhì)量驗收按照機組安裝和機房建筑設計要求，逐項進行驗收。關于這些要求，在有
關章節(jié)中已詳細介紹，這里不再重復。另外，還應按照機組的使用應急機組、備用機組和常用機組特點，核對其是否達到基本用途要求的性能。翻囊?第三節(jié)柴油發(fā)電機組的維護
