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力，及時噴進霧化良好的燃油。此外，還要有一定的溫度，使霧化的燃油達到著火狀態。不能啟動時，首先檢查電路。按下啟動按鈕，起動馬達無動作，則是電路斷路或接觸不良。若僅有啟動齒輪與飛輪齒圈撞擊聲，則是大、小齒輪未能嚙合，此時只要將飛輪盤動一至數齒即可。若起動馬達轉而無力、轉速低，則
是電瓶電力不足。若起動馬達運轉有力，轉速正常而不發火，油嘴不叫，排氣管無煙，則為燃油系統故障�；螂m能啟動，轉幾下又熄火，則燃油內有空氣或水分。起動馬達達到啟動轉速，雖有油嘴噴油叫聲，就是不易啟動，且有漏氣聲。停機后用改錐盤動飛輪，若輕松無力，或阻力很小，飛輪無回彈現象，則表明
壓縮力不足。若環境溫度太低，或機器停置時間過久、機油太厚，運動部件阻力大，活塞與氣缸間隙過大，壓縮力不足等，均難啟動。此時應用熱水或蒸汽預排放標準。雖然在污染物排放限值方面比美、歐、日等國家寬松得多，但測量方法卻大同小異。999年3月，國家技術監督局又頌布了4項比上述汽車排放標準更
嚴的新國家標準，并于2000年起開始實施。分別是汽車排放污染物限值及試方法GB476—999、壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣污染物排放限值及測試方法GB769—999、壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣可見污染物排放限值及測試方法GB3847~999汽車用發動機凈功率測試方法GB7692—
