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見下圖，負載F作用在活塞桿的右端，液壓泵連續地向油缸內充入液壓油，當液壓油充滿后，由于有負載F的阻礙作用，活塞桿不能向右移動，液壓泵繼續向液壓缸供油，則液壓油在油缸內將產生擠壓變形，隨著充入的液體越多，這種擠壓變形就越大，

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當這種擠壓變形足夠大時，會克服負載F的阻礙作用推動活塞桿向右移動。這種擠壓變形使活塞運動的液壓油內部應力就是壓強。

可以用如下的表達式來表示。
（1）如果活塞向右運動后，液壓缸內不再充入液壓油，則液壓缸內的壓強會降低，直到不再推動活塞運動。

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KSO-G02-2DA-30、 KSO-G02-2DB-30、   KSO-G02-2DC-30、
KSO-G02-2DD-30、 KSO-G02-2DN-30、   KSO-G02-2DP-30、

（2）如果液壓泵直接將油充入油箱，因為油箱內沒有任何阻礙作用，所以（b）圖中的壓力表的數值為0.
（3）如果液壓油將活塞桿推動到液壓缸最右端，活塞不能繼續向右運動，而液壓缸內持續充滿液壓油，液壓油在液壓缸內的擠壓變形應力會越來越大，直至液壓泵損壞（c圖）。

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VPV1-40-70  HVP-30-FA3 150T-14-L-R 
HVP-30-F-A3 VB1-24-F-A3 VP-SF-40-D  VP1-20-70 
HVP-40-F/A4 HVP-40-F/A3 HVP-30-FA3 

由上面分析可以看出，液壓系統的壓力取決于負載的大小。當負載增大時，系統壓力隨之增大，當負載減小時，系統壓力隨之減小，系統壓力受負載的影響最大。
三、液壓系統能量守恒