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右馬達(dá)分別屬于兩條獨(dú)立的油路.如同時(shí)操縱換向閥8和2使處于左位和右位,左右馬達(dá)16、17即正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),且轉(zhuǎn)速相同(在兩條油路的容積效率相等的情況下).因此挖掘機(jī)可保持直線行駛.若使用單泵系統(tǒng),則難以做到(在左右馬達(dá)行駛阻力不等的情況下).(d)在左、右行走馬達(dá)內(nèi)設(shè)有電磁雙速閥,可獲得兩擋行走速度.一般情況下,行走馬達(dá)內(nèi)部?jī)膳胖�塞缸并�?lián)供油,為低速擋;如操縱電磁雙速閥,則成串聯(lián)供油(圖示位置),為高速擋.
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蘇州錦幕機(jī)電有限公司，
聯(lián)系人黃連發(fā) 電話18550207678-QQ2583434666
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(e)系統(tǒng)回油路上的限速閥10在挖掘機(jī)下坡時(shí)用來自動(dòng)控制行走速度,防止超速滑坡.在平路上正常行駛或進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí),因液壓泵出口油壓力較高,高壓油將通過梭閥11使限速閥10處于左位,從而取消回油節(jié)流.如在下坡行駛時(shí)一旦出現(xiàn)超速現(xiàn)象,液壓泵輸出的油壓力

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1623-293-10 1623-223-10 R162322220, R162323220, R162321320,
R162329320 ,R162322320  1623-214-10 1623-294-10 1623-224-10 
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降低,限速閥在其彈簧力的作用下又會(huì)回到圖示節(jié)流位置,從而防止超速滑坡.(f)該機(jī)在挖掘作業(yè)時(shí),常需動(dòng)臂缸與斗桿缸快速動(dòng)作以提高生產(chǎn)效率.為此在系統(tǒng)中增加了合流閥5.合流閥在圖示位置時(shí),泵A,B不合流.當(dāng)操縱合流處于左位時(shí)A泵輸出的壓力油經(jīng)合流閥5的左

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位進(jìn)入多路閥組Ⅱ,與B泵一起向動(dòng)臂缸和斗桿缸供油,以加快動(dòng)臂和斗桿的動(dòng)作速度.(g)在兩組多路閥的進(jìn)油路上設(shè)有安全閥以限制系統(tǒng)的最大工作壓力.在各液壓缸和液壓馬達(dá)的分支油路上均設(shè)有過載閥以吸收工作裝置的沖擊能量.