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盡力減少上、下游壓力之差（節(jié)流口）。b．上、下游壓力差不能減少時，可采用多級節(jié)流的方法，使每級壓差大大減少。C．盡力減少通過流量和壓力。d．節(jié)流口形狀為薄壁小孔節(jié)流，也宜采用噴嘴節(jié)流形狀。e．為防止圓錐提動閥的氣穴，需有一定的背壓值，它的最低限值隨進(jìn)口壓力

日本廣瀨向控制閥 瀨截止閥 液壓閥
HF-1280-50-11、HF-1280-65-11、HF-1280-80-11、HF-8210-10-24、
HF-8210-15-24、HF-8210-20-24、HF-8210-25-24、HF-8210-32-24

和升程不同而異。a．齒輪泵對液壓系統(tǒng)其他部位有可能產(chǎn)生壓力損失而導(dǎo)致氣穴的部位，應(yīng)避免該部位因壓力損失而造成壓力下降后的壓力，低于油液的空氣分離壓力。例如可采取減少管路突然增大或突然縮小的面積比以及避免不正確的分流與匯流等措施。b．工作油液的黏度不能太

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DSG-02-3C8-A2-10   DSG-02-3C9-A2-10   
DSG-02-2C2B-A2-10  DSG-02-2C3B-A2-10

大，特別是在寒冷季節(jié)和環(huán)境溫度低時，需更換黏度稍低的油液和選用流動點低的油液及空氣分離壓稍低的油液。C．減緩變量泵及流量調(diào)節(jié)閥

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WD-G02-B8B     WD-G03-B9B    WD-G03-B4B  WD-G03-B40B 
WD-G03-B5B     WD-G03-B5B    WD-G03-B60B WD-G03-B10B 

的流量調(diào)節(jié)速度，不要太快、太急，要緩慢進(jìn)行。d．必要時采用加壓油箱或者液壓泵裝于油箱油面以下，倒灌吸油。