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VCN0.04FFR1德國KRACHT克拉克低壓齒輪泵，高壓柱塞泵

恒功率調(diào)速回路禁忌單獨(dú)使用，定量泵和變量馬達(dá)組成恒功率調(diào)速回路。通常都要求調(diào)速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達(dá)排量的平方成正比，變量馬達(dá)的排量減小時(shí)，速度剛性會急劇下降，并且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會減小，因而這種回路很少單獨(dú)使用。
(4)禁忌泵與馬達(dá)通用，泵作馬達(dá)使用是有條件的在某些液壓系統(tǒng)中，要求同一個元件(泵或者馬達(dá))有時(shí)作泵運(yùn)行，有時(shí)作馬達(dá)運(yùn)行。選擇這

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樣的元件時(shí)就應(yīng)該注意到:從原理上講，液壓馬達(dá)可以作泵運(yùn)行，但泵作馬達(dá)是有條件的。例如，有的齒輪泵作馬達(dá)時(shí)只能單向旋轉(zhuǎn)，用單向閥配油的液壓泵根本不能用作液壓馬達(dá)等。
(5)避免管路壓力損失過大導(dǎo)致恒功率變量泵輸出流量達(dá)不到預(yù)計(jì)要求，恒功率變量泵的出口經(jīng)單向閥和換向閥等與液壓缸相連，液壓缸的回

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油也須經(jīng)相應(yīng)的閥流到油箱。如果有的閥規(guī)格偏小，造成壓力損失偏大，則會使泵的輸出流量過小，達(dá)不到液壓缸快速動作的要求。
(6)多執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用節(jié)流調(diào)速時(shí)避免只采用一個液壓泵供油系統(tǒng)中有多個執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，各個機(jī)構(gòu)不能始終保持對流量、壓力要求的協(xié)調(diào)一致。

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而采用節(jié)流調(diào)速回路卻不可避免地存在溢流損失和節(jié)流損失。此時(shí)，若只采用一個泵供油，必定以系統(tǒng)所需最高壓力和流量為泵的選擇依據(jù)，不能很好適應(yīng)低壓小流量和高壓大流量的情況，致使系統(tǒng)的效率很低。

(7)當(dāng)由于液壓系統(tǒng)的需要而采用增壓油箱時(shí)，其壓力P≤0.16 -0.2MPa。