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量應符鋼鑄件應符合GB/T12229的規定；奧氏體鋼鑄件應符合GB/T12230的規定。
7.3　鋼制多功能水泵控制閥鑄件外觀質量應符合JB/T7927的規定，鐵制多功能水泵控制閥鑄件外觀質量參照JB/T7927的規定。
8　殼體強度
多功能水泵控制閥的殼體強度應符合GB/T13927的規定。
9　密封性能
多功能水泵控制閥的密封性能應符合GB/T13927的規定。
10　清潔度
多功能水泵控制閥的清潔度應符合JB/T7748的規定。
11　涂裝
多功能水泵控制閥內腔涂裝材料的安性應符合GB/T17219的規定。外表面涂裝不作規定，特殊要求在訂貨合同中注明。
流量Q

流量是泵在單位時間內輸送出去的液體量
水泵
水泵質量流量和體積流量的關系為：
Qm=ρQ
式中　ρ——液體的密度（kg/m3，t/m3），常溫清水ρ=1000kg/m3。
揚程H

揚程是水泵所抽送的單位重量液體從泵進口處（泵進口法蘭）到泵出口處（泵出口法蘭）能量的增值。也就是一牛頓液體通過泵獲得的有效能量。其單位是N·m/N=m，即泵抽送液體的液柱高度，習慣簡稱為米。
轉速n

轉速是泵軸單位時間的轉數，用符號n表示，單位是r/min。
汽蝕余量

汽蝕余量又叫凈正吸頭式中ρ——泵輸送液體的密度（kg/m3）；
γ——泵輸送液體的重度（N/m3）；
Q——泵的流量（m3/s）；
H——泵的揚程（m）；
g——重力加速度(m/s2)。
軸功率P和有效功率Pe之差為泵內的損失功率，其大小用泵的效率來計量。泵的效率為有效功率和軸功率之比，用η表示。
什么叫流量？用什么字母表示？如何換算？
單位時間內泵排出液體的體積叫流量，流量用Q表示，計量單位：立方米/小
輸水線路
輸水線路
時（m3/h）,升/秒（l/s）, L/s=3.6 m3/h=0.06 m3/min=60L/min
G=Qρ G為重量 ρ為液體比重
例:某臺泵流量50 =10m 1Mpa=10kg/c m2,H=(P2-P1)/ρ (P2=出口壓力 P1=進口壓力)
什么叫汽蝕余量？什么叫吸程？各自計量單位表示字母？
水泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。單位用米標注，用（NPSH）r。吸程即為必需汽蝕余量Δh：即泵允許吸液體的真空度，亦即泵允許的安裝高度，單位用米。
吸程=標準大氣壓（10.33米）-汽蝕余量-安量（0.5米）
標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。
例如：某泵汽蝕余量為4.0米，求吸程Δh？
解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
12發展趨勢
編輯

對發展農用水泵的要求是提高效率、降低能耗和充分利用自然能源。用一臺大泵代替多臺小泵可提高機組效率、節約材料、降低能耗和工程造價，且便于實現自動化管理。因此，各種大型軸流泵和混流泵發展較快，最大葉輪直徑分別達到4.6米和6.2米，配套功率最高達1.25萬千瓦，混流泵有取代部分高揚程軸流泵和低揚程離心泵的趨勢。在深井提水方面主要發展潛水電泵，其最大口徑已達1米，有的采用6000伏高壓電機，最大功率達2500千瓦。水輪泵、風力拉桿泵、螺桿泵、各種人畜力驅動的隔膜泵、活塞泵和專用于同噴灌設備配套的水泵等，在中國和其他一些國家也受到不同程度的重視。
節能減排現已成中國經濟開展規劃大綱的首要內容�μ貏e對電力、鋼鐵、有色、石油化工、水處置等工業范疇高耗能提出了愈加嚴厲的減排方針。水泵作為工業中心流體運送設備占有著耗能的首要有些，現已成為節能作業首要需處置的疑問。
　　
　　水泵最常用的驅動方式是用電動機驅動。泵的節能辦法首要是使泵機組(泵、原動機和轉變有些)在最高的功率下運轉，使其耗費外界輸入的電能下降到最低點。泵的節能使綜合性的技能，它觸及泵自身的節能、體系節能和運用辦理運轉等各方面。
　　
　　泵職業的節能含義嚴重：泵是動力耗費大戶，依據通用機械工業協會計算，泵耗電量占國發電量的20%左右，泵功率晉升關于節能減排含義嚴重。
　　
　　國務院《物業管理條例》第四條“國家鼓勵采用新技術、新方法，依靠科技進步提高物業管理和服務水平”。一直以來，動力節省是物業設備管理的重點作業之一。中國城市化建造的不斷推動，高層次的社區和物業也越來越多，商場上確保節能率的高效節能水泵就成了熱銷產物。
為了響應國家建設資源節約型社會的需求，光伏水泵成為新的研究潮流，光伏水泵系統利用太陽的持久能源，日出而作、日落而息，無需人員看管、無需公共電網，獨立運行、安可靠。系統可與滴灌、噴灌、滲灌、微潤灌等現代節能灌溉設施配套，解決偏遠干旱地區生活飲水、農田灌溉、水土保持及沙漠治理問題。光伏水泵系統有效的節水節電，大大降低了傳統能源的投入，完實現了CO2 零排放，真正符合國家建設“資源節約型”與“環境友好型”的社會發展戰略。太陽能水泵亦稱光伏水泵，是當今世界上陽光豐富地區，尤其是缺電無電的邊遠地區最具吸引力的供水方式，利用隨處可取、取之不竭的太陽能，系統自動地日出而作，日落而歇，無需人員看管，維護工作量可降至最低，是理想的集經濟性、可靠性和環保效益為一體的綠色能源系統。光伏水泵系統是中電電氣太陽能研究院繼光伏（風力）電站、光伏建筑一體化、光伏照明系統之后的另一種新能源應用系統。
齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
危害

徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除方法

消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
6性能提高
編輯

提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的最佳情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機最佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此最佳范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達最佳范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
優先流量控制
不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構，它省去了一個泵。
負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。
旁路流量控制
對于旁路流量控制，不論泵的轉速或工作壓力高低，泵總按預定最大值向系統供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進入系統的流量，使其具有最佳性能。其優點是，通過回路規模來控制最大調整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至最低，從而減少管路及其泄漏。
旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發動機達最佳速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。
干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進油節流，當設備的液壓空載時，僅使極小流量（〈 18.9t/min）通過泵；而在有負載時，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動機間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率。另外，還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓系統，例如垃圾裝填卡車及工業設備。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案。
7馬達特點
編輯

結構緊湊、體積小、重量輕
由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成，前、后蓋內各壓裝兩個DU軸承，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可大大提高齒輪泵的壽命。
2.工作可靠
壓力板是徑向和軸向壓力補償的主要元件，可以減輕軸承載荷和自動調節齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結構型式，其中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力。
3.轉速高,壓力大
轉速高3000~4000轉/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)～64N.m，可達20-25MPa。
4.連接方式適用于進口機械和工程機械
符合SAE和國家標準GB安裝法蘭、軸伸、進油口及出油口連接行式。廣泛適用于汽車、拖拉機、工程機械、農業機械以及其他機械液壓系統中。
8國家標準
編輯

JB/T 7041-2006液壓齒輪泵
JIS B8312-2002 齒輪泵和螺桿泵.水力性能驗收試驗
JB/T 51055-1999 農用齒輪泵產品質量分等
JB/T 53312-1999 齒輪泵產品質量分等
JB/T 58211-1999 液壓齒輪泵(2.5MPA、10～25MPA)產品質量分等
JIS B8352-1999 液壓齒輪泵
JB/T 9835．2-1999 農用齒輪泵安裝法蘭和軸伸的尺寸系列和標記
JB/T 9835．1-1999 農用齒輪泵 技術條件
MT/T 573-1996 礦用液壓齒輪泵試驗方法
CB/T 3719-1995 船用高壓齒輪泵技術條件
CB/T 3701-1995 船用齒輪泵修理技術要求
SC/T 8038-1994 漁船CB型和HY01型齒輪泵修理技術要求
JIS B8408-1994 噴槍式燃燒器用齒輪泵
JB/T 7042-1993 液壓齒輪泵.試驗方法