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碳素鋼精密鋼管必看 鋼管內外壁無氧化層、承受高壓、無泄漏、高精密、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、表面防銹處理，其機械工藝性能佳 鋼管顏色： 黑中帶亮，鋼管表面顏色均勻度高，一致性強，外表較為美觀， 主要材料成份： 10#(st35),20#(st45),35#(st55),45#(st45),16Mn(st52)等16Mn是以前鋼的牌號，早就改為Q345B了，這沒什么關系，注意選擇執行管坯標準的，有一定規模的廠家生產的圓鋼就行。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的

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無縫鋼管每米重量計算方法（所有的圓形鋼管都是這種計算方法）

(外徑減壁厚)乘壁厚再乘以0.02466=kg/米(每米的重量公斤）

比如89*8的鋼管算法就是89減8等于81-----81乘以8等于648----648乘以0.02466等于15.97公斤

89*8的鋼管每米重15.97公斤

強化無縫鋼管服務意識，倡導無縫鋼管人奉獻精神。 順成無縫管追求盡善盡美產品質傳標語順成無縫管品為眾人之口，質乃斤斤計較檢驗記錄要可靠，順成無縫管統計分析才有效將高壓無縫管加熱到鋼開始形成奧氏體的溫度以上20～40℃，保溫后緩慢冷卻，在冷卻過程中珠光體中的片層狀滲碳體變為球狀，從而降低了硬度。

鋅鍍層的外觀呈青白色，標準電極電位為-0.76V，易溶于酸，溶于堿，是曲型的兩性金屬。鋅干燥空氣中幾乎不發生變化，鋅腐蝕的臨界濕度大于70%，因此在潮濕大氣中能與二氧化碳和氧作用生成一層主要由堿式碳酸鋅組成的薄膜，這層膜有一定的緩蝕作用，鋅與硫化氫等含硫化物起反應生成硫化鋅﹔鋅易受氯離子浸蝕，故在海水中不穩定。

鋅在密閉或通風不良，空氣潮濕的條件下，與非金屬材料的揮發物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接觸時，鋅易遭腐蝕，生成白色疏松的腐蝕產物，俗稱”白霜”。鋅在高溫，高濕，密閉條件下，與膠木，油漆，木材釋放的揮發物接觸，鋅有生長細絲狀單晶的傾向，俗稱”長毛” 。

鋅的標準電位比鐵負，對鋼鐵而言是陽極性鍍層，可提供可靠的電化學保護。在工業大氣，農村大氣和海洋性大氣中使用的鋼鐵制品均可選擇鋅作保護層，其防護壽命幾乎與鋅層厚度成正比關系。凡屬有工業廢氣污染的大氣中，鋅鍍層的耐蝕優于鎘鍍層，在海上或海水中則相反。

鋅鍍層經鉻酸鹽鈍化之后，耐蝕性可提高6--8倍。故鍍鋅鈍化處理是必不可少的的步驟。在鈍化膜上進行有機染色，可作低文件產品的防護---裝飾鍍層。

為降低鋅鍍層厚又能提高耐蝕能力，國內外采如下兩種措施﹕一是提高鈍化膜的質量，如用藍色，綠色，軍綠色，黑色鈍化代替常規的彩虹色鈍化膜，尤以軍綠化鈍化膜耐蝕性﹔二是以較薄的含鐵0.3%--0.6%的Zn-Fe合金，或含鎳6%-10%的Zn-Ni合金代替純鋅鍍層，耐蝕性能提高三倍以上，廣泛用于汽車鋼板上代替鍍鋅。
鋅鍍層的使用溫度不得超過2500C,在此溫度上鋅結晶組織變形，發脆，耐蝕性下降。有耐蝕，耐熱要求的零件宜用Zn-Ni合金層。順成品質，厚德載物。 堅持管理，生產產品嚴謹思考，嚴密操作，嚴格檢查，嚴肅驗證倉儲原則要遵守，先進先出是基礎 過酸洗是不可補救的。

鍍鋅電解液可分為堿性和弱酸性兩大類，國內外常用的有無氰鋅酸鹽鍍鋅，鍍鋅，銨鹽鍍鋅，氯化物鍍鋅，硫酸鹽鍍鋅等。就國內而言，無氰鋅酸鹽鍍鋅仍是主流。近年來由于鍍鋅添加劑的性能的改進提高，氯化物鍍鋅和低氰光亮鍍鋅發展較快，而銨鹽鍍鋅在繼續下降。

選擇鍍液要根據鍍件材質，形狀，外觀要求而定，如沖壓小件和復雜件，特別是需要輔助陽極的深孔或管狀件宜選用堿性鍍液﹔對氫脆的零件宜用弱酸性鍍鋅液。當采用兩種性能不同的鍍液時，對生產十分有利。

◆鋅酸鹽鍍鋅

1鋅酸鹽鍍液的特點：

(1)不用劇毒的，廢水易處理；

(2)鍍層結晶細密、光澤好、分散能力和深鍍能力接近鍍液，適合復雜形狀的零件電鍍；

(3)鍍液穩定、操作方便；

(4)對設備無腐蝕性；

(5)綜合經濟效益好。這種鍍液亦

居安思危，提高責任感，堅持不懈抓產品質量。 筆者通過幾年來的實踐，以及與國內一些生產廠家進行的大量技術交流和實際操作改動，使得無縫鋼管的壁厚偏差得到了明顯的改善除鉻外，常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等，以滿足各種用途對不銹鋼組織和性能的要求。