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南雄市區公路分隔欄報價 恩平道路雕刻護欄 噴塑圍欄制造廠家
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      道路護欄高度是文明尺度應完善設施強化  “每天拖著小推車來來過天橋,還是有點不方便。”探訪中---發現,盡管加高道路護欄的阻擊效應初顯,但是對于不少市民來說,現有過馬路設施仍不夠方便。在廣埠屯一帶送貨的吳就告訴---,走天橋送貨有點折騰。  ---在廣埠屯天橋看到,盡管設置了可供自行車、小推車等通行的坡道,但是送貨推著滿載貨物的推車上坡道時十分吃力,而且坡道的寬度明顯比推車車輪距離窄,使得推行時容易被階梯卡住。  在友誼南路路段,就在設置地下通道的同時也劃設了人行橫道,拖著推車運送相對便捷。對此,吳希望---呼吁,能否考慮在地面設置人行橫道,節省送貨往返時間。  昨日,華中科技大學交通科學與工程學院教授趙憲堯在接受---采訪時表示,其實單從道路交通的角度,因為影響駕駛員視線和道路美觀,道路護欄的設置是沒有必要的。他介紹,早在數年前,我省十堰市就曾地方條例,徹底取消中心城區的道路道路護欄,同時加大對橫穿馬路的處罰力度和,一度取得良好效果。  他透露,當時武漢也曾借鑒過十堰的試點取消道路道路護欄,但因種種原因又恢復,而且高度越長越高。在他看來,橫穿馬路現場難以杜絕,一方面的確存在行人交通文明素質不高的因素,另一方面也凸顯交通細節不夠到位,過街設施不夠完善。  趙憲堯認為,道路護欄的高度一定程度上是城市文明的“標尺”。交管部門在加強交通文明素質宣傳教育的同時,也應嚴格,讓橫穿屢勸不聽者處罰;另一方面,根據行人需要盡多設置人行橫道,確保提示標識完整,讓交通保障。

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