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alloy602 CA鋼板

alloy602 CA隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展，與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

共同商品名稱：602 CA; alloy602 CA; Nicrofer 6025 HT;

alloy602 CA是一種高碳鎳鉻鐵合金，添加了微合金元素鈦和鋯以及鋁和釔。它通常以溶液退火狀態提供，具有氧化或除垢表面。

該合金具有優異的高溫蠕能; 即使在循環條件下，在較高溫度下也具有出色的抗yang化性。它還具有非常好的耐高溫腐蝕性和滲碳和氧化/氯化介質以及金屬粉塵條件。

可用產品形式： 

板材，板材，圓棒。

UNS N06025; Werkstoff編號2.4633。

棒材，棒材，線材和鍛造坯料：ASTM B166; ASME SB166;

板材，板材和帶材：ASTM B168; ASME SB168;

alloy602 CA化學成分：

Cr Ni C Al Ti Y Zr Mn Si Cu Fe

MAX 26.00 余量 0.25 2.40 0.20 0.12 0.10 0.15 0.50 0.10 11.00

alloy602 CA粉末高溫合金是現dai高性能發動機渦**的材料，1965年發展了高純預合金粉末技術，美國P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先開創了粉末高溫合金盤件用于航空發動機的先河，1972年IN100粉末高溫合金渦**用于F100發動機上，開啟了粉末高溫合金的實際應用階段。