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精密合金2J11合金

精密合金2J1140年代，鐵基高溫合金也了發展，50年代出現A-286和Incoloy901等型號，但因高溫性較差，從60年代以來發展較慢，蘇聯于1950年前后開始生產“ЭИ”型號的鎳基高溫合金，后來生產“ЭП”系列變形高溫合金和ЖС系列鑄造高溫合金，70年代美國還采用新的生產工藝制造出定向結晶葉片和粉末冶金渦，研制出單晶葉片等高溫合金部件，以適應發動機渦輪進口溫度不斷的需要。

主要產號及規格：
精密合金：1J（1J46、1J46DF、1J50、1J79、1J85等）
          2J(2J11等）
          3J（3J1、3J9、3J21、3J53等）
          4J（4J29、4J36、4J42、4J50等）
          6J（6J11、6J15、6J20、6J22、6J40等）
高溫合金：HGH1140、HGH2132、HGH3030、HGH4033、HGH4169、HGH4145等
其他鎳合良好號：Incoloy600、Inconel601、Incoloy 800（H）、Incoloy 825
               Monel400  1.4529(926)
Φ0.03---Φ8 冷拉線材         Φ8---Φ260 熱軋線材、棒材
0.08---2.5×5---100 冷軋帶材    2.5---10×5---180 熱軋帶材

精密合金2J11燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主，例如第三代F100發動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F110，F404和F414發動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金，但是隨著飛機推重比的提高，對燃shao筒材料提出了新的要求，戰機燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃shao室結構，如F119和F135采用了浮動壁結構，而F136發動機采用了Lamilloy結構，到了第五代戰機，多使用Lamilloy結構的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層，因此，為了適應航空發動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發出來。