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5J1440A用途
5J1440A鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右,僅為鋼的60%,純鈦的密度才接近普通鋼的密度,一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度,因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料,見表7-1,可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。
熱雙金屬牌號 組元層
高膨脹層 中間層 低膨脹層
5J1378 Ni20C15 Ni36
精密合金產品的特性和應用
牌號 主要特性 應用舉例
4J78、4J80、4J82 在室溫至600°C范圍內具有中等線熱膨脹系數。無磁,耐蝕,同時具有較度和韌性 用作陀螺儀和其他電真空器件中的無磁非匹配瓷封材料
5J20110 具有高熱敏感性及高電阻率
5J14140 具有高電阻率及中熱敏感性
5J15120 具有高電阻率及中熱敏感性 用作陀螺儀和其他電真空器件中的無磁非匹配瓷封材料
5J1378 具有中熱敏感性和較高電阻率 中溫測量及自動控制設備中的熱敏感元件
5J1480 具有中熱敏感性和較高電阻率
5J1478 在0°C以下具有較高熱敏感性和較高電阻率 低溫測量及自動控制設備中熱敏感元件
5J1578 具有較高熱敏感性和較高電阻率 中溫測量及自動控制設備中熱敏感元件
5J1017 具有低熱敏感性和低電阻率
5J1416 具有中熱敏感性及低電阻率,高導熱
5J1070 具有低熱敏感性,線性溫度范圍寬 較高溫測量及自動控制設備中的熱敏感元件
5J0756 具有低熱敏感性,線性溫度范圍寬 高溫測量及自動控制設備中的熱敏感元件
5J1306A、5J1306B、5J1411A、5J1411B、5J1417A、5J1417B、5J1220A、5J1220B、5J1325A、5J1325B、5J1430A、5J1430B、5J1435A、5J1435B、5J1440A、5J1440B、5J1455A、5J1455B 均具有中熱敏感性,而電阻率各不相同 熱繼電器、斷路器、電機過載飽和器等熱敏元件
5J1075 具有低熱敏感性,耐腐蝕 熱繼電器、斷路器、電機過載飽和器等熱敏元件
5J1440A隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展,與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??,做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性,而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性,基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪,這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料,一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。