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Hastelloy.W圓鋼
Hastelloy.W上海威勵今天給大家講了Incoloy 825、Monel 400合金鋼、Inconel 600、哈氏合金C-276等合金鋼，Incoloy 825屬于鐵鎳基耐蝕合金，其他型號都屬于鎳基耐蝕合金鋼，那什么是鎳基耐蝕合金鋼呢？講鎳基耐蝕合金鋼，我們先聊聊純鎳，純鎳本身不僅塑性高、韌性好，而且在許多腐蝕環境中，特別是弱的還原性酸介質、各種濃度的NaOH等堿介質中，以及在氣態fu、lv和它們的氫化物如HF、HCl等高溫氣體中，均具有相當好的耐蝕性，因此，鎳本身就是一種耐腐蝕的金屬材料，但是，在較高溫度、較高濃度的還原性酸介質中，鎳的耐蝕性尚不足，特別是在耐yang化酸、耐含鹵素離子的大氣、水喝各種酸以及抗高溫yang化、liu化等方面，鎳本身尚存在嚴重缺點，那純鎳的缺點還是挺多的，是不是向鎳中加入其它元素就是形成鎳基耐蝕合金鋼了。
Hastelloy UNS 10004
一、標準號：ASME 5786、ASME A5.14
二、化學性能（wt%)：
C Cr Ni+Co Co* Mo Fe V Si Mn P S
≤ 0.12 4.0~6.0 余量 ≤2.5 23.0~26.0 4.0~7.0 ≤ 0.6 ≤ 1.0 ≤1.0 ≤ 0.04 ≤ 0.03
三、物理性能：
密度
（g/cm3） 熔點
(℃) 膨脹系數
(K-1)
8.99 1287-1376 98.5×10E-6
四、力學性能：
代表拉伸性能，棒（AMS5755）
溫度(℃) 21 537 684 760 871 982
拉伸強度(MPa) 965 834 717 614 421 221
0.2％屈服強度(MPa) 524 372 365 386 338 165
伸長率(％) 51 52.5 27 20.3 31.8 47.5
典型的斷裂強度，棒（AMS5755）
溫度(℃) 704 760 815 871 926
100小時(MPa) 241 179 124 83 55
1,000小時(MPa) 193 131 83 55 34
五、應用領域：
1、焊接裂紋敏感的沉淀硬化型合金
2、在燃氣渦輪發動機中的環件
Hastelloy.W隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展，與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
