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IN738廠家
IN738從20世紀30年代后期起，英、德、美等國就開始研究高溫合金，第二次大戰期間，為了新型發動機的需要，高溫合金的研究和使用進入了蓬展時期，40年代初，英國首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦，形成γ相以進行強化，研制成種具有較高的高溫強度的鎳基合金，同一時期，美國為了適應式發動機用渦輪增壓器發展的需要，開始用Vitallium鈷基合金制作葉片。
DZ438G 相近牌號：IN738（美）
概述：DZ438G是鎳基沉淀硬化型定向凝固柱晶高溫合金，是在K438G合金的基礎上發展而成的。與K438G合金相比，該合金的工作溫度約提高45℃，且熱強性能更高、組織更穩定。合金同樣具有優良的耐熱腐蝕性能，適于制作900℃以下在熱腐蝕環境下工作的渦輪葉片和其他高溫部件，特別適用于制作在海洋氣氛條件下長期運行的燃氣輪機葉片。
應用概況及特性：合金葉片已在艦船用燃氣發生器上通過了長期臺架試車，以及通過在各種工況條件下的試車鑒定，推廣應用前景很大。
合金零件表面需進行滲AlSi涂層，以進一步提高合金的耐熱腐蝕的能力。合金經850℃*500h長期時效后，無脆性相析出。
化學成分
元素 C Cr Ni Co W Mo Al
質量分數% 0.08—0.14 15.50—16.40 余 8.00—9.00 2.40—2.80 1.50—2.00 3.50—4.30
元素 Ti Al+Ti Nb Ta Fe B S
質量分數% 3.50—4.30 ≥7.3 0.40—1.00 1.50—2.00 ≤0.30 0.005—0.015 ≤0.015
元素 Mn SI P Bi Sn Sb Pb
質量分數% ≤0.150 ≤0.150 ≤0.0005 ≤0.0001 ≤0.002 ≤0.001 ≤0.001
IN738單晶高溫合金是在等軸晶和定向柱晶高溫合金基礎上發展起來的一類*發動機葉片材料，20世紀80年代初期以來，代單晶高溫合金PWA1480、ReneN4等在多種航空發動機上獲得廣泛應用，80年代后期以來，以PWA1484、ReneN5為代表的第二代單晶高溫合金葉片也在CFM56、F100、F110、PW4000等*航空發動機上得到大量使用，目前美國的第二代單晶高溫合金已成熟，并廣泛應用在軍民用航空發動機上，90年代后期以來，美國研制成功第三代單晶高溫合金CMSX-10，之后，GE、P&W以及NASA合作開發了單晶高溫合金EPM-102，法國和英國也分別研制單晶高溫合金，并實現了工程應用，近年來，日本又相繼成功的研制了承溫能力更高的第四、第五、第六代單晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等。
