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GH708用途

GH708鎳基耐蝕合金類別鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織，在固溶和時效處理狀態下，合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳dan化物存在，各種耐蝕合金按成分分類及其特性如下：Ni-Cu合金?在還原性介質中耐蝕性優于鎳,而在yang化性介質中耐蝕性又優于銅，它在無yang和yang化劑的條件下，是耐高溫fu氣、fu化氫和氫fu酸的zui好的材料（見金屬腐蝕），Ni-Cr合金?也就是鎳基耐熱合金；主要在yang化性介質條件下使用，抗高溫yang化和含硫、釩等氣體的腐蝕，其耐蝕性隨鉻含量的增加而增強，這類合金也具有較好的耐氫yang化物（如NaOH、KOH）腐蝕和耐應力腐蝕的能力，Ni-Mo合金?主要在還原性介質腐蝕的條件下使用，它是耐yansuan腐蝕的zui好的一種合金，但在有yang和yang化劑存在時，耐蝕性會顯著下降，Ni-Cr-Mo(W)合金?兼有上述Ni-Cr合金、Ni-Mo合金的性能，主要在yang化－還原混合介質條件下使用，這類合金在高溫fu化氫氣中、在含yang和yang化劑的yansuan、氫fu酸溶液中以及在室溫下的濕lv氣中耐蝕性良好，Ni-Cr-Mo-Cu合金 具有既耐xiaosuan又耐liu suan腐蝕的能力，在一些yang化-還原性混合酸中也有很好的耐蝕性。

GH4708(GH708)沉淀硬化型變形高溫合金
GH4708是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在850℃以下。合金以鎢、鉬、鋁和鈦等元素進行綜合強化，使用具有較高的抗yang化性能，組織穩定，并具有滿意的冷熱加工成形和焊接工藝性能。適合制造航空發動機壓氣機、燃燒室、渦輪、可調噴口等不同部位850℃以下工作的承力零件。主要有熱軋及鍛制棒材、板材、絲材、環形件和鍛件。
合金已用于制作航空發動機安裝邊、偏心環、半環、封嚴環座、低壓渦輪外環、殼體、拉桿、銷軸和底板高溫承力件。并通過了發動機長期試車考核。
合金表面可進行滲Al、鈍化鍍Ag和鍍Cr等表面處理。合金在800℃時效1000h后無有害相析出。
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Ce Mn Si S P
小 0.05 17.50 — — 5.50 4.00 1.90 1.00 — — — — — — —
大 0.10 20.00 余 0.50 7.50 6.00 2.30 1.40 4.00 0.008 0.030 0.50 0.40 0.015 0.015
熱處理制度
摘自Q/3B988、Q/3B989、Q/3B998、遼新7-0055、遼新7-0057和遼新7-0060，各品種的標準熱處理制度為：
A熱軋和鍛制棒材，1140℃±10℃×1h/AC﹢800℃±10℃×15h/AC；
B冷軋薄板，供應狀態（退火）：（1080~1120）℃/AC或WQ，標準熱處理：1140℃±10℃/AC﹢800℃±10℃×15h/AC，其中退火和固溶處理保溫時間根據板材的實際厚度而定；
C熱軋中厚板，（1080~1120）℃/WQ﹢800℃±10℃×（5~15）h/AC，其中固溶保溫時間根據板材的實際厚度而定。

GH708沖壓模具設計是否合理是沖壓模具質量和耐用度的基礎，因此，在設計沖壓模具時應對產品成形中的不利條件采取有效措施，以沖壓模具的耐用度，如設計小孔沖壓模具的壽ming往往在沖小孔的凸模上，對于這類沖壓模具，在設計時應使細小的凸模盡量縮短其長度，以增加強度，同時，還應采用導向套的方法加強細小凸模進行保護，此外，在沖壓模具設計上，應充分考慮到模架的形式、凸凹模的固定方法和導向形式、壓力中心的確定及上、下模板的剛性等因素，金屬間化合物用于制作各類運載工具動力推進系統的構件，自重、提能；加工過程中由于局部拉應力過大，五金沖壓件受內應力、外部沖擊等影響，導致局部大的脹形變形而開裂，③鋼中的內應力，防止零件加工后變形及開裂4、輥子痕跡，產生原因：異物附著在輥子上引起表面深度產生明顯的溝痕，5、表面刮痕，產生原因：輥子表面或者異物質引起的，關于五金沖壓件出現開裂的原因和預防方法，今天就介紹到這里。