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alloy 825熔點

alloy 825鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂，此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致pan部位遭受巨大的機械應 力,pan容易開裂， 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起，這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證，為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和pan連在一起整體鑄造的jishu,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪，隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄jishu擴大應用到航空發動機上，目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪，這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 ，隨著鑄造jishu和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪。

alloy 825/ 2.4858

alloy 825是鈦穩定的全奧氏體鎳 - 鐵 - 鉻合金，添加了銅和鉬。alloy 825的特點是：

- 批準工作溫度高達425°C的壓力容器

- 良好的抗應力腐蝕開裂性

- 良好的抗yang化和非氧化熱酸性

- 在室溫和高達550°C的高溫下具有良好的機械性能

- 令人滿意的抗點蝕和縫隙腐蝕性

材料數據表

材料名稱 2.4858

合金 alloy 825

EN材料符號 NiCr21Mo

UNS N 08825

ISO NiFe30Cr21Mo3

alloy 825的主要應用領域

使用825的典型示例如下：

- 化工廠

- LNG工藝（LPG）中的空冷換熱器

- 磷酸生產中的熱交換器，蒸發器，洗滌器，叉管

- 酸洗線中的組分，如加圈，罐，鍋爐，籃子和鏈條

- 用于回收過程的各種介質的燃料元件，如溶解和硝suan，等

- 準備食材

- 海水冷卻熱交換器，海上管道，管道和運行部件

alloy 825的化學成分

C Si Mn P S Cr Mo

% ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % % %

0.025 0.5 1.0 0.02 0.015 19.5-23.5 2.5-3.5

 

Ni Al Co Cu Fe Ti B

% % ≤ % ≤ % % % ≤ %

38.0-46.0 0.2 1.0 1.5-3.0 rest 0.6-1.2 0-0.006

alloy 825的特性

溫度范圍 高達550°C

密度 8.1g/cm3

熔化范圍 1370°C - 1400°C

alloy 825的斷裂伸長率 30％

填充金屬（用于焊接alloy 825）

alloy 825可以通過所有傳統方法焊接。

建議進行以下焊接：

WIG / MIG2.4831

SG-NiCr21Mo9NbFilter Rod2.4621

EL-NiCr20Mo9Nb

交貨規格：

板/板mm

2 - 15

精密帶mm

0.2

alloy 8251964年，高溫合金開始推廣應用到民用工業部門，如柴you機增壓渦輪機、地面燃氣輪機、煙氣輪機、he燃料空位格架等等，在民用工業的推廣應用中，除傳統的高溫高強度的高溫合金外，還相繼開發出一批高溫耐磨和高溫耐蝕的高溫合金，在高溫合金體系建立過程中，還研究開發了一系列有特色的工藝技術，其中低偏析新技術和加鎂微合金化兩項水平之高，為guoji公認，通過低偏析技術，控制雜質元素磷、liu、硅等的低含量，創制了一系列低偏析合金，其承溫能力比原型合金高20℃-25℃，在國外加Mg凈化材質和改善熱加工性能基礎上，我國七八十年dai進一步發現Mg的偏聚晶界、改變晶界行為可顯著提高合金的chijiu強度和塑性等性能。