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Inconel 804管材
Inconel 804隨著航空科學jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展，與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
Inconel 804
牌號: Inconel 804
碳 C: ≤0.10
硅 Si: ≤0.75
錳 Mn: ≤1.50
鉻 Cr: 28.0～31.0
鎳 Ni: 39.0～43.0
鉬 Mo: —
鈷 Co: —
鎢 W: —
鋁 Al: ≤0.60
銅 Cu: ≤0.50
鈦 Ti: ≤1.20
鐵 Fe: 余量
其他(％): S≤0.015
Inconel 804為了滿足燃氣輪機性能不斷提高的要求，目前工業(yè)燃機渦**材料的發(fā)展趨勢是采用高溫合金替dai合金鋼和應用航空發(fā)動機渦**材料，西方工業(yè)guojia地面大型燃氣輪機材料主要包括A286、Incol706、Incol718等合金，這些鐵鎳基合金的共同特點是力學性能與使用溫度大大高于合金鋼材料，同時成本較低、熱加工塑性較好，目前廣泛應用的主流材料為Incol706合金，在解決了Incol718合金大尺寸鑄錠偏析問題后，Incol718合金可能成為理想的大型渦**材料。
