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Incoloy A286鋼板
Incoloy A286是的,一些本身具有良好耐蝕性且有些還抗yang化、抗liu化的合金元素,例如Cr、Mo、Cu、W、Si、Al等,在鎳中溶解度不僅比在鐵中大得多,有些元素,例如銅在鎳中還可無限固溶,同時向鎳中加入這些元素,有的(如Ti、Al等)還可通過固溶強化或者時效強化而顯著提高鎳的強度,因此,鎳基耐蝕合金向鎳中單獨或多元素復合加入等而發展起來的,以鎳為基(鎳量≥50%)的耐蝕合金既保留了鎳的良好特性,同時又兼有各合金元素的良好性能,那鎳基合金的定義就是,以鎳為基(含鎳量≥50%)并含有Cr、Mo、Cu、Al、Ti、Nb等合金元素,在耐腐蝕環境中具有優良耐蝕性并主要用于耐腐蝕用途的合金,我總結的到位不?總結的很到位,說明你做過功課了啊,那我就講講鎳基合金的分類吧,由于鎳基耐蝕合金的耐蝕性主要是由其所含化學成分合金元素來決定的,而且合金的基本組織又均系面心立方的奧氏體結構,因此鎳基耐蝕合金都是以其所含主要合金元素的特點來進行分類的,主要有鎳銅、鎳鉻、鎳鉬、鎳鉻鉬和鎳鉻鉬銅等五類。
Incoloy A286
表3-1
品種 室溫性能 θ/℃ 拉伸性能 持久性能
σb/MPa σP0.2/MPa δ5/% φ/% aKU/(kJ/m2) HBS σb/MPa δ5/% φ/% σ/MPa t/h δ5/%
不小于 不小于
軋棒
鍛棒 930 - 20 40 - 255~321 550 785 16 28 588 100 -
650 735 15 20 392 100 -
冷拉棒① 900 590 15 20 - 248~341 650 - - - 451
(392) 23
(100) 5
(3)
熱軋板② 885 - 20 - - - 650 735 15 - - - -
550 785 16 - - - -
冷軋板② 885 - 20 - - - 650 735 15 - 392 100 實測
550 785 16 - 588 100 實測
圓餅 930 620 20 40 290 255~321 650 735 15 20 392 100 -
環坯 930 620 20 30 290 255~321 650 735 15 - 392 100 -
冷鐓
用絲① 900(930)③ 590
- 15
(18) 20
(40) -
- 248~341
(HV260~360) 650 - - 451
(392) 23
(100) 5
-
① 冷拉棒和冷鐓用絲材,固溶狀態硬度不大于HBS202(HV194)。
② 板材的高溫拉伸和持久試驗只作一個溫度,如合同中未注明時按650℃進行試驗。
③ 如需方要求,可按括號內指標進行檢驗。
表3-2[2]
品種 室溫性能 持久性能①
σb/MPa σP0.2/MPa δ5/% φ/% HBS θ/℃ σ/MPa t/h t缺/h
不小于
熱軋棒冷軋棒 1035 690 28 30 277~352 650 448 ≥25 >t
①允許用組合試樣,當持續時間大于70h后停止試驗,如果在70h前發生斷裂,缺口試樣應斷在光滑段。分開的光滑和缺口持久試驗應進行至斷裂,缺口試樣斷裂時間大于70h后,可停止試驗。如果在70h前發生斷裂,缺口試樣斷裂時間應大于光滑試樣的斷裂時間,缺口半徑r=0.2mm。
3.1.2 GH2132冷拉棒和環坯的室溫力學性能的生產檢驗數據經統計處理后的各基值見表3-3。
表3-3
品種 統計式樣數量 σP0.2/MPa σb/MPA δ5/% φ/% HBS
A B S A B S S S S
冷拉棒 702 625 665 590 716 975 1015 900 1058 15 26.6 20 51.1 248~341 280
環坯 100 650 690 620 739 1000 1035 930 1077 20 25.4 30 48.6 255~321 306
3.1.3 GH2132 合金d9~35mm熱軋棒室溫拉伸性能的生產檢驗數據經統計處理后的各基值見表3-4。
Incoloy A286隨著航空發動機的發展,作為發動ji關鍵件、重要件的渦輪工作葉片和導向器葉片越來越多地采用空心結構,其葉片以定向凝固柱晶合金作為一種有效的選擇,我國成功研制的DZ404、DZ422、DZ422B定向凝固柱晶高溫合金,已成功用于多種航空發動機,DZ4002合金已成功應用于斯貝發動機,使用溫度可達900℃,DZ417G合金已用于10A發動機低壓渦輪葉片,使用溫度可達980℃,DZ4125、DZ4125L和DZ640M已用于10A發動機高壓渦輪葉片,使用溫度可達1000℃。