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Inconel 700特性

Inconel 700隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展，與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

Inconel 700
型號: Inconel 700
碳 C: 0.12
硅 Si: 0.3
錳 Mn: 0.1
鉻 Cr: 15
鎳 Ni: 46
鉬 Mo: 3.75
鈷 Co: 29
鎢 W: —
鋁 Al: 3
銅 Cu: 0.05
鈦 Ti: 2.2
鐵 Fe: 0.7
其他(％): —

Inconel 700有些元素，例如銅在鎳中還可無限固溶，同時向鎳中加入這些元素，有的（如Ti、Al等）還可通過固溶強化或者時效強化而顯著提高鎳的強度，因此，鎳基耐蝕合金向鎳中單獨或多元素復合加入等而發展起來的，以鎳為基（鎳量≥50%）的耐蝕合金既保留了鎳的良好特性，同時又兼有各合金元素的良好性能，那鎳基合金的定義就是，以鎳為基（含鎳量≥50%）并含有Cr、Mo、Cu、Al、Ti、Nb等合金元素，在耐腐蝕環境中具有優良耐蝕性并主要用于耐腐蝕用途的合金，我總結的到位不？總結的很到位，說明你做過功課了啊，那我就講講鎳基合金的分類吧，由于鎳基耐蝕合金的耐蝕性主要是由其所含化學成分合金元素來決定的，而且合金的基本組織又均系面心立方的奧氏體結構，因此鎳基耐蝕合金都是以其所含主要合金元素的特點來進行分類的，主要有鎳銅、鎳鉻、鎳鉬、鎳鉻鉬和鎳鉻鉬銅等五類。