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GH33價格
GH33英國于1941年首先生產出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);為了提高蠕變強度又添加鋁,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al),美國于40年代中期,蘇聯于40年代后期,中國于50年代中期也研制出鎳基合金,鎳基合金的發展包括兩個方面:合金成分的改進和生產工藝的革新,50年代初,真空熔煉jishu的發展,為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創造了條件,初期的鎳基合金大都是變形合金,50年代后期,由于渦輪葉片工作溫度的提高,要求合金有更高的高溫強度,但是合金的強度高了,就難以變形,甚至不能變形,于是采用熔模精密鑄造工藝,發展出一系列具有良好高溫強度的鑄造合金,60年代中期發展出性能更好的定向結晶和單晶高溫合金以及粉末冶金高溫合金,為了滿足艦船和工業燃氣輪機的需要,60年代以來還發展出一批抗熱腐蝕性能較好、組織穩定的高鉻鎳基合金,在從40年代初到70年代末大約40年的時間內,鎳基合金的工作溫度從 700提高到1100,平均每年提高10左右。
GH4033(GH33)
二、概述
GH4033是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,以加入鋁、鈦元素形成沉淀強化相,使用溫度小于700℃。GH4033合金在700-750℃具有足夠的高溫強度,在900℃以下具有良好的抗yang化性能。GH4033的冷、熱加工性能良好。適于制作750℃以下工作的渦輪葉片及700℃以下工作的渦盤等零件。
三、品種和使用狀態
熱軋和鍛制棒材、冷拉棒材、冷軋板、冷拉絲、鍛制圓餅和盤環件
四、化學成分
C:0.03-0.08
Mn:≤0.40
Si:≤0.65
P:≤0.015
S:≤0.007
Cr:19.0-22.0
Al:0.60-1.00
Ti:2.40-2.80
Fe:≤1.00
B:≤0.010
Ce:≤0.020
Ni:余量
GH33航空發動機被稱為“工業之花”,是航空工業中技術含量高、難度大的部件之一,作為飛機動力裝置的航空發動機,特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能,這幾乎是結構材料中高的性能要求,高溫合金由于其優異的耐高溫性能,廣泛的應用于航空工業,電力行業,石油化工行業,運輸行業和燃氣輪機行業。