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GH2150加工
GH2150鎳基高溫合金成分和性能鎳基高溫合金中應用zui為廣泛，主要原因在于，一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素，且能保持較好的組織穩定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金屬間化合物γ[Ni3(Al，Ti)]相作為強化相，使合金得到有效的強化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強度；三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗yang化和抗燃氣腐蝕能力，鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗yang化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強化作用，根據它們的強化作用方式可分為：固溶強化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻和釩等；沉淀強化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等，鎳基高溫合金按強化方式有固溶強化型合金和沉淀強化型合金。
GH2150（GH150）沉淀硬化型變形高溫合金
GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在750℃以下。合金加入鉻、鎢和鉬元素進行固溶強化，加入鈦、鋁和鈮元素形成時效強化相，加入微量硼、鋯和鈰元素凈化并強化晶界。合金在強度高、塑性好、膨脹系數低，長期使用組織穩定；合金的熱加工塑性好，并具有滿意的焊接、冷成形和切削加工性能。適用于制作在700℃以下工作的噴氣發動機板材焊接承力結構件，以及在600℃以下長期工作的燃氣輪機轉子和壓氣機葉片。主要產品有熱軋中厚板、冷軋薄板、棒材、焊絲、環形件和鍛件。
合金已用于制作航空發動燃燒室外套、安裝邊等高溫部件，批產和使用情況良好。相近合金在國外用于噴氣發動機燃燒室外套和在600℃以下使用的渦輪葉片等零療件，并經過長期使用考驗。
合金在超過800℃使用時，析出μ相及γ相聚集長大，會導致合金的力學性能下降。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe Nb B Zr S P Si Mn
小 14.0 45.0 2.5 4.5 0.8 1.8 Bal 0.9
大 0.08 16.0 50.0 3.5 6.0 1.3 2.4 1.4 0.01 0.05 0.015 0.015 0.4 0.4
熱處理制度
熱軋棒材、鍛制棒材、鍛件：固溶1040℃-1060℃保溫1小時，水冷，時效處理750℃保溫16-24小時，空冷
密度：8.26
GH2150隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展，與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
