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GH2036型號
GH2036鎳基合金:Inconel600，Inconel，其主要原因，一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素，且能保持較好的組織穩定性,二是可以形成共格有序的A3B型金屬間化合物γ[Ni3(Al，Ti)]相作為強化相，使合金得到有效的強化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強度,三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗yang化和抗燃氣腐，鋯，鎂和稀土元素等，鎳基高溫合金按強化方式有固溶強化型合金和沉淀強化型合金，·固溶強化型合金具有一定的高溫強度，良好的抗yang化，抗熱腐蝕，抗冷，熱疲勞性能，并有良好的塑性和焊接性等，可用于制造工作溫度較高。
GH2036
型號②: GH2036
C (％): 0.34～0.40
Cr (％): 11.5～13.5
Mo (％): 1.10～1.40
Ni (％): 7.00～9.00
W (％): —
Al (％): —
Nb (％): 0.25～0.55
Ti (％): ≤0.12
Fe (％): 余量
Si (％)≤: 0.30～0.80
Mn (％)≤: 7.50～9.50
P (％): 0.035
S (％): 0.030
(％): V1.25～1.55
GH2036渦輪葉片：渦輪工作葉片是渦輪發動機上關鍵的構件之一，雖然工作溫度比導向葉片要低些，但是受力大而復雜，工作條件惡劣，因此對渦輪葉片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蝕能力；高的抗蠕變和持久斷裂的能力；良好的機械疲勞和熱疲勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能，渦輪葉片用材料初普遍采用變形高溫合金，隨著材料研制技術和加工工藝的發展，鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料，美國從20世紀50年代后期開始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片，**在60年代中期應用了鑄造渦輪葉片，英國于70年代初采用了鑄造渦輪葉片，而航空發動機不斷追求高推重比，促使自70年代以來開始研制新型高溫合金，先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優異高溫性能的新材料，其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦**材料。
