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GH4049密度
GH4049鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂，此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致pan部位遭受巨大的機械應 力,pan容易開裂， 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起，這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證，為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和pan連在一起整體鑄造的jishu,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪，隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄jishu擴大應用到航空發動機上，目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪，這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 ，隨著鑄造jishu和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪。
GH4049焊管和無縫管不僅在化學成分、硬度、密度等力學性能方面存在差異，在價格上也是存在差異的。接下來，就讓威勵合金為您展示GH4049高溫合金管在不同領域運用所具有的區別吧。
一、名稱
GH4049(GH49)
二、概述
GH4049是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度小于950℃。該合金在1000以下具有良好的抗yang化性能，950℃以下具有較高的高溫強度。適于制造工作溫度在850-950℃的燃氣渦輪工作葉片。
三、品種和使用狀態
熱軋和鍛制棒材
四、化學成分
C：0.04-0.10
Mn：≤0.50
Si：≤0.50
P：≤0.10
S：≤0.010
Cr：9.50-11.00
Mo：4.50-5.50
W：5.00-6.00
Fe：≤1.50
V：0.20-0.50
Co：14.00-16.00
Al：3.70-4.40
Ti：1.40-1.90
B：≤0.025
Ce：≤0.020
Cu：≤0.070
Ni：余量
五、物理化學性能
1、密度g/cm3：8.44
2、熔化溫度：1320-1390℃
3、抗yang化和抗腐蝕性能
GH4049奧氏體不銹鋼 0Cr18Ni9 K值選擇30%，制品內徑d的取值用鋼筋公稱內徑平方加上經歷系數1.274和鋼筋負誤差利用率、鋼筋負誤差ji限分量誤差、鋼筋公稱橫截面積之和再開平方來斷定，根據國標規則的橫肋距離規模及制品棍作廢前運用套數，規則德種規格的螺紋鋼制品輥環周長方向的橫肋數量，為新輥刻槽供給根據，及時向質檢人員了解制品分量負公役值，及時調整，保證負公役值在國標規模中心值，高壓合金管運送進程有哪些需求留意的 合金鋼管又稱高壓合金管 、金屬高壓合金管、鋼高壓合金管、鋼波紋板通道、金屬波紋板通道、波紋鋼管，合金鋼管在軋制處理時壁厚壓下量的核算方法 A、布氏硬度（HB） 高強度高壓合金管在富氫氛圍中加熱時呈現塑性和耐性下降的表象稱為氫脆，呈現氫脆的高壓合金管經過除氫處理(如回火、時效等)也能氫脆，選用真空、低氫氛圍或慵懶氛圍加熱可防止氫脆，當然，實踐工作中有人使用此表象來為人效勞(如合金的粉碎處理等)。
