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該產品問世后，有望在水深超過2000米的深海環境下服役，刷新我國海底管線鋪設水深1542米的歷史紀錄。 深海油氣輸送管線作為海洋油氣集輸的一種主要形式，但由于深海管線需要承受極高水壓和海洋暗流等多種復雜惡劣條件，所以對產品的性能指標要求異常苛刻。“L485高應變管線鋼板及JCOE鋼管制造技術”作為“十三五”重點研發計劃課題，研發成果完美契合了深海油氣輸送管道的技術指標要求。。

項目鋼結構主要為十字柱、箱型柱和H型鋼梁，材質基本為Q355B，總用鋼量約7500噸。（二）應用過程1。加工數據智能處理階段綠智鋼結構公司的H型鋼生產線生產人員根據H型鋼構件的訂單要求，通過建筑鋼結構設計-制造數據處理系統，形成鋼構件排產數據流，數據在鋼結構制造智能管理平臺中進行統一管理（見圖5）。。

去氫退火試驗為了進一步驗證試樣的氫脆行為,對同一批拉伸 試樣進行去氫退火處理,溫度為500 ℃,保溫時間為 4h,然后隨爐緩慢冷卻。經定氫 儀 測 定 氫 含 量 為 4mg/kg,較退火前氫含量(10mg/kg)大幅度降低。試樣去氫退火前后力學性能如表3所示,可見試樣 經過去氫退火后,其塑性明顯提高,但是強度提高較少。。

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