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新制造時(shí)代，如何選擇工業(yè)腳輪？
隨著新制造時(shí)代的到來，需要移動(dòng)的設(shè)備越來越多，腳輪在世界上的應(yīng)用也越來越廣泛。幾乎各行各業(yè)都離不開腳輪。腳輪已經(jīng)成為不可缺少的部件，而且腳輪的發(fā)展更加專業(yè)。
那么，如何選擇腳輪呢?

4月份，粗鋼產(chǎn)量為9790萬噸，同比增長13.4%，粗鋼產(chǎn)量為830萬噸，同比增長152.19%，粗鋼產(chǎn)量為780萬噸，同比增長18.9%，美國粗鋼產(chǎn)量為690萬噸，同比增長43%。從前產(chǎn)鋼國（地）來看粗鋼產(chǎn)量為650萬噸，同比增長15.1%，粗鋼產(chǎn)。SantaFéMinerao正在給位于巴伊亞州的一個(gè)鐵礦石項(xiàng)目尋求1億美元。該項(xiàng)目的生產(chǎn)計(jì)劃將于2024年季度啟動(dòng)，并預(yù)計(jì)在兩年或兩年半后年產(chǎn)量達(dá)到300萬噸。導(dǎo)讀：據(jù)外媒報(bào)道SantaFé還表示該項(xiàng)目有可能達(dá)到1000萬噸的年產(chǎn)量，但這需要4億美元的。CCUS的主要集中在3個(gè)方面：設(shè)備模塊化以成本，吸附法工藝的改進(jìn)，化學(xué)吸收法工藝的改進(jìn)。蒂森主導(dǎo)的Carbon2Chem項(xiàng)目。Carbon2Chem項(xiàng)目是蒂森與弗勞恩霍夫。其中馬克斯·普朗克學(xué)會以及另外15家研究機(jī)構(gòu)和合作伙伴合作研究的重要項(xiàng)目。
1. 腳輪材質(zhì)的選擇:
車輪的材質(zhì)通常有:尼龍、橡膠、聚氨酯、鑄鐵、塑料等。
無論是在室內(nèi)還是室外的地面上行駛，聚氨酯車輪都能滿足用戶的搬運(yùn)要求。
彈性輪適用于酒店、設(shè)備、木地板、瓷磚地板等要求行走時(shí)在安靜、噪音低的地面上。
尼龍輪和鐵輪適用于地面不平或有鐵屑的地方。
2. 如何正確選擇腳輪支架:
在選擇合適的腳輪支架時(shí)，一般首先要考慮腳輪的重量。
如超市、學(xué)校、、辦公樓、酒店等地面，由于地面好、平整，所載貨物輕(每個(gè)腳輪可載50-150kg)，選用3-4mm鋼板沖壓成型的電鍍輪架，輕便、靈活、安靜、美觀。
在工廠和倉庫中，貨物運(yùn)輸頻繁，負(fù)荷重(每個(gè)腳輪承載150-680kg)，車輪架選用5-6mm厚鋼板熱鍛焊接雙排球?yàn)橐恕?/span>
如果是用于搬運(yùn)重物，如紡織廠、汽車廠、機(jī)械廠等場所，由于負(fù)載重，行走距離長(每個(gè)腳輪可承載700-2500kg)，輪架切割后應(yīng)用8-12mm厚的鋼板焊接。活動(dòng)輪架采用扁球軸承和底板上的球軸承，使聊城合攏機(jī)械腳輪能承受沉重的載荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活抗沖擊等功能。

3.選擇腳輪直徑:
一般來說，車輪的直徑越大，推的力越小，其障礙能力越強(qiáng)。
一般情況下，4-6英寸的腳輪適合那些經(jīng)常需要促銷的產(chǎn)品，如超市購物車、物流手推車等。
如果設(shè)備不需要經(jīng)常推，比如家具、冰箱等，只需要在做衛(wèi)生時(shí)移動(dòng)即可。選擇小于3英寸的腳輪。
4. 保證車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性
單輪越大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來的力氣就越小。滾針軸承可承載重物，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力大。單輪采用好的滾珠軸承，能承受較重的載荷，轉(zhuǎn)動(dòng)更輕松、靈活、安靜。
5. 產(chǎn)品溫度條件:
嚴(yán)寒、高溫對腳輪的影響很大。例如聚氨酯車輪在零下45℃的低溫下可以自由旋轉(zhuǎn)，耐高溫車輪在270℃的高溫下可以輕松旋轉(zhuǎn)。
考慮車輪的阻尼和靜音效果
一般來說，電子產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中對設(shè)備的減震性能有較高的要求，所以此時(shí)我們要考慮腳輪本身和五金配件的減震功能。
在、圖書館等場所，對腳輪的靜音要求往往很高，所以在這些環(huán)境中使用的運(yùn)輸設(shè)備也需要考慮腳輪的材質(zhì)以及搬家過程中的靜音效果。

從露天開采鎳礦石過渡到地下開采鎳礦石涉及2座地下礦山的，即里德溪礦和東淵礦（EasternDeeps）。這2座地下礦山的將沃伊斯灣礦區(qū)的開采壽命。同時(shí)。淡水河谷此次在沃伊斯灣礦區(qū)淡水河谷將實(shí)現(xiàn)鎳礦石年產(chǎn)量到2025年達(dá)到260萬噸的峰值（精礦中的鎳金屬含量達(dá)到4萬噸），并使副產(chǎn)品銅和鈷的年產(chǎn)量分別達(dá)到2萬噸和0.26萬噸。并確定了碳減排的2條主要路徑，也就是前兩期內(nèi)容紹過的智能碳使用路徑和碳直接避免路徑。本期內(nèi)容將要介紹的碳排放交易體系，碳邊界機(jī)制，同時(shí)將談及其在低碳冶金領(lǐng)域的情況。鋼鐵行業(yè)已開始著手研究一系列碳中和解決方案以及各鋼鐵下業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型方案。如利用ODA（援助，指發(fā)達(dá)為了促進(jìn)發(fā)展家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水的，向發(fā)展家或多邊機(jī)構(gòu)提供援助）項(xiàng)目對發(fā)展家的資源進(jìn)行調(diào)查和布局，為本源企業(yè)提供海外機(jī)會。也十分通過資源外交企業(yè)海外的風(fēng)險(xiǎn)鋼鐵工業(yè)主要起源于19世紀(jì)末20世紀(jì)初的八幡制鐵廠，其工業(yè)發(fā)展史遠(yuǎn)早于。重點(diǎn)聚焦低碳和減排路徑的研發(fā)及部署，從而推動(dòng)整個(gè)鋼鐵生產(chǎn)流程走向低碳化。據(jù)悉，必和必拓首先將與寶武在利用低碳燃料如高爐噴吹及其他低碳領(lǐng)域開展合作。雙方還將以寶武的生產(chǎn)基地為依托。雙方合作首期為5年（2020年~2025年）就鋼鐵行業(yè)應(yīng)用碳捕集，利用和封存開展研究。