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焊接鋼管簡稱焊管，常用鋼材或鋼帶經過機組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域尤其是在換熱誰備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。
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UHPEAF-LF-VD-CC或IC為例，工藝流程為：電爐出鋼——LF座包工位（底吹氬開始）——測溫——供電造渣——脫氧和脫硫——調整成分——測溫——VD工位——真空精煉——喂線（鋁脫氧或鈣處理，底吹氬結束）——連鑄平臺測溫——連鑄機澆鑄。中心任務：脫氧和非金屬夾雜物去除及其控制。超高功率電弧爐初煉主要任務：熔化廢鋼、脫碳、脫磷和升溫；爐料中配碳量可配到1.％-1.3％，用礦石、氧氣脫碳、脫磷、自動流渣，偏心地出鋼，留渣留鋼。

特點：其一、小口徑不銹鋼焊管是連續在線生產,壁厚越厚,機組及溶接設備的投資就越大,它就越不具有經濟性和實用性。壁厚越薄,它的投入產出比就會相應下降；其次該產品的工藝決定它的優缺點，一般焊接鋼管精度高、壁厚均勻、管內外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，它在高精度、中低壓流體應用方面體現了它的經濟性及美觀性。

分類：

按焊縫形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

按用途又分為一般焊管、換熱器管、冷凝器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。

用途：

GB/T12770-2002（機械結構用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。

GB/T12771-2008（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為06Cr19Ni10、022Cr19Ni10、06Cr19Ni110Ti、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、06Cr17Ni12Mo2等。
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HYL(罐式)法已逐步被HYL-Ⅲ(豎爐)法替代，算計產值占總產值的25%左右。該法的新改進是天然氣進入反響器直接裂解，出產高碳(3.8%)DRI產品。近又推出HYL-Hytemp出產體系。將熱復原鐵(65℃)力量輸送到電爐車間，噴入電爐。冶煉時刻縮短，電極和耐火材料耗費下降，金屬收率進步。噸鋼電耗下降112kWh，電極耗費下降.55kg，冶煉時刻縮短16min，產率進步16%，噸鋼本錢可下降4.6美元。2氣基流化工藝F1NMEF工藝該工藝運用12mm粒度礦粉(脈石3%，低硅高鐵)，在流化床上枯燥，被加熱到1℃，送入反響器結構頂端的閉鎖料斗體系中，加壓1.1MPa后，通過4個串聯液化床反響器，鐵粉在重力效果下從上方反響器向下活動，與作為復原劑的重整天然氣逆向而行。產品含鐵92%，金屬化率92%~95%，含碳.5%~3.%，以FeC方式存在。現上已有三套這種設備，1999年奧鋼聯建套，第二套在西澳BNP公司，才能25萬噸/年，埃及建的第三套，年才能115萬噸。
需求展望

隨著我國經濟建設的快速發展，不銹鋼的消費量不斷增加，其中不銹鋼管的需求量同樣日趨擴大，市場前景看好。不銹鋼無縫管的市場需求表現在基礎工業方面，如石油、化工、發電等，其需求量占不銹鋼無縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車，造船，建筑和環保業等也有較大需求。不銹鋼焊管主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機械結構用管、城市景觀、等行業上，年消耗量在70萬t左右。工業用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產工藝成熟,目前我國年用工業用不銹鋼焊管量大約15萬t左右，一部分仍需要進口。 從國產不銹鋼管產品上看，鋼種以奧氏體鋼為主；產品品種有：無縫鋼管包括冷拉管、冷軋管、熱擠壓管、離心鑄造管、旋壓管；焊接管包括：等離子焊、氬弧焊、埋弧焊、光速焊接和高頻焊接等焊管，所能生產的不銹鋼管基本上覆蓋了世界各國標準的品種規格，不銹鋼異型管的規格、品種也達百種以上，產品用途涉及工業、民用的眾多領域。但是總體來說，國產不銹鋼管在品種、規格、數量等方面，與市場需求有一定的差距。

新聞:保山304不銹鋼天溝發貨地鋼坯加熱的目的鋼坯加熱的目的是提高鋼的塑性，降低變形抗力，以便于軋制；正確的加熱工藝，還可以消除或減輕鋼坯內部組織缺陷。鋼的加熱工藝與鋼材質量、軋機產量、能量消耗、軋機壽命等各項技術經濟指標有直接關系。、三段連續式加熱爐所謂的三段即：預熱段、加熱段和均熱段。預熱段的作用：利用加熱煙氣余熱對鋼坯進行預加熱，以節約燃料。（一般預加熱到3～45℃）加熱段的作用：對預加熱鋼坯再加溫至115～125℃，它是加熱爐的主要供熱段，決定爐子的加熱生產能力。