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8月25日,《每日經濟新聞》記者獲悉,部和日前聯合制定了化解產能過剩總體方案(以下簡稱《方案》),作為下一階段化解過剩產能工作的指導方針。目前,該方案已經完成了后的修訂工作,即將于近日。這已不是部門次對過剩產能進行行政遏制。早在2009年,38號文《關于部分行業產能過剩和重復建設、引導產業健康發展的若干意見》就將鋼鐵、水泥等行業列入重點關注對象。但這些過剩行業總逃不出”越遏制越過剩”的怪圈。有行業分析師認為,落后產能上報存水分是其中一個原因。還有專家表示,產品附加值,產業結構才是當務之急。 4個”一批”化解產能過剩據部運行監測協調局副巡視員景曉波透露,《方案》將采取4個”一批”的辦法來化解產能過剩。即通過擴大內需,消化一批加快實施走出去戰略,向海外轉移一批組織結構,兼并重組一批嚴格環保能耗,淘汰一批。部產業政策司副司長辛仁周介紹,《方案》要求進一步企業準入的環保、節能和技術門檻,不達標的企業將會被責令整改,甚至取消行業準入資格。他說,根據法規,有色、焦化等實行準入制度的行業,需要每4年對行業準入條件進行修訂,以適應經濟發展趨勢。部發布的《2013年上半年工業經濟運行報告》顯示,我國工業行業產能過剩問題進一步凸顯,
鋼鐵行業更是”首當其沖”,我國鋼鐵的產能增速遠高于需求增速。數據顯示,
王國清預計,今年我國的粗鋼產能可能達到10億噸,產能過剩2億噸左右。”市場價格低迷,整個鋼鐵生產企業的利潤處于點這個問題如果長期存在,對整個行業肯定特別不利。
動力煤9月上市交易很可能成為現實。動力煤合約的設計更有利于國內煤炭企業參與現貨交割上市步伐又向前邁進了一步。8月26日,鄭州商品在其網上就動力煤合約征求意見。近日,證監會下發了《關于鄭州商品開展動力煤交易的批復》。為充分聽取市場意見,進一步完善相關規則和運作機制,促進市場運行和功能發揮,現將《鄭州商品動力煤合約(草案)》、《鄭州商品交割細則(修正案)》、《鄭州商品倉單辦法(修正案)》、《鄭州商品交易風險控制辦法(修正案)》的征求意見稿予以公布,歡迎社會各界提出寶貴意見和建議。征求意見截止時間為9月2日。動力煤很可能在今年第三季度上市交易。如今三季度已過大半,,動力煤9月上市交易很可能成為現實。而上證報記者就此征詢內部相關人士時,該人士對此不置可否,只表示”上市時間表由證監會說了算”。根據動力煤合約草案,動力煤交易代碼為TC,交易單位為200噸手,報價單位為元噸,
替代品及升貼水為:收到基低位量≥4800千卡千克,且干燥基全硫≤1%。