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天津萬(wàn)弗萊鋼有限公司

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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開(kāi)挖等行業(yè))
    規(guī)格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質(zhì)：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開(kāi)挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
    鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
    規(guī)格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)DZ50材質(zhì)，長(zhǎng)度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性?xún)r(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來(lái)反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規(guī)格 68*20  83*24  89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長(zhǎng)度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
還有哪些鋼材品類(lèi)是我國(guó)急需，而目前又無(wú)法生產(chǎn)的？我國(guó)鋼鐵研究和生產(chǎn)還有哪些短板，為何研發(fā)多年依然收效甚微？如何彌補(bǔ)我國(guó)在制造業(yè)轉(zhuǎn)型中的短板？帶著上述問(wèn)題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（下稱(chēng)NBD）專(zhuān)訪了中國(guó)鋼研集團(tuán)鋼鐵研究總院副院長(zhǎng)、2010~2015年科技部973項(xiàng)目“高性能鋼的組織調(diào)控理論與技術(shù)基礎(chǔ)研究”首席科學(xué)家董瀚。

董瀚：在這些鋼材中，70%以上是普碳鋼，這是我國(guó)生產(chǎn)最拿手的品種，但也是比較低端的品種。另有20%是低合金鋼，這部分在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)也不錯(cuò)。特殊鋼的占比還不到10%。現(xiàn)在我國(guó)高端鋼材的生產(chǎn)與應(yīng)用瓶頸主要是這不到一成的特殊鋼領(lǐng)域。

鋼鐵大國(guó)向鋼鐵強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志就是特殊鋼行業(yè)的水平。一般發(fā)達(dá)工業(yè)化國(guó)家的鋼材需求是多層次的，未來(lái)我國(guó)對(duì)高端鋼材、特殊鋼材的需求會(huì)增加，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)應(yīng)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我認(rèn)為建筑用鋼占比在50%~60%，汽車(chē)用鋼占比在10%~20%比較合適。同時(shí)加快特殊鋼的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，爭(zhēng)取將特殊鋼占比增加到10%~20%。

目前，我國(guó)有些特殊鋼品種依然無(wú)法滿足裝備制造行業(yè)發(fā)展需求。比如我國(guó)高鐵運(yùn)行里程達(dá)到了世界前列，但動(dòng)車(chē)組的高鐵輪還嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口；我國(guó)每年出口大量無(wú)縫鋼管，但是卻無(wú)法完全滿足火電、核電、油井、航空、機(jī)械等領(lǐng)域的需求；我國(guó)已是世界第一的汽車(chē)制造大國(guó)，但自動(dòng)變速管齒輪用高品質(zhì)齒輪需要進(jìn)口；國(guó)內(nèi)大量生產(chǎn)的高碳鉻軸承鋼的品質(zhì)混雜，高品質(zhì)軸承鋼質(zhì)量較國(guó)外穩(wěn)定性有差距等。

董瀚：我國(guó)的工業(yè)化主要是近幾十年的事情，可以說(shuō)是后發(fā)的跨越式發(fā)展。相比工業(yè)化國(guó)家，我國(guó)還沒(méi)有形成平衡的供需工業(yè)體系和更精細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)體系，材料生產(chǎn)和零件制造往往是分開(kāi)的。在特殊鋼材領(lǐng)域，材料生產(chǎn)和零件制造需要密切結(jié)合，越是特殊的原材料，越需要實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)。