商鋪名稱：山東宇通金屬材料有限公司
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本公司為邯鄲正大、天津友發(fā)、、唐山友發(fā)（正金元）、衡水華岐、天津君誠、天津利達、天津飛龍（牛頭）鍍鋅鋼管、螺旋管、直縫焊管山東地區(qū)總代理。公司常年代理各大品牌鍍鋅管，焊管，螺旋鋼管，方矩管，鍍鋅方管等產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量有保障，價格更優(yōu)惠，
本公司為擴展市場，所有產(chǎn)品均可實行貨到付款政策！公司常年庫存上萬噸，歡迎廣大新老客戶來電洽談。
綜合考慮，生意社中厚板分析師認為，目前市場需求不溫不火，短期中板或難有持續(xù)上漲動力，預(yù)計17日中板現(xiàn)貨或以盤整運行為主。 據(jù)生意社價格監(jiān)測顯示，截止3月16日，材質(zhì)q235b規(guī)格5.5*1500*c熱軋板卷國內(nèi)市場經(jīng)銷均價為3706元/噸(含稅)，較15日跌幅0.63%。 據(jù)了解，16日期卷1705全天震蕩運行，現(xiàn)3578漲0.03%，縮量增倉。今日期卷未能維持強勢，盤中出現(xiàn)跳水，商家心態(tài)表現(xiàn)不佳，熱卷主流資源下調(diào)為主。目前市場上沙鋼、寧鋼產(chǎn)的5.5mm熱軋板卷報價在3660元/噸左右，天鐵的在3700元/噸左右。今日商戶在操作上以出貨為主，但因市場心態(tài)轉(zhuǎn)弱，整體成交較為疲軟，出貨量普遍偏低。 綜合考慮，生意社熱卷分析師認為，目前期盤走勢明顯牽動商戶心態(tài)，短期在庫存壓力仍大的情況下，商戶對后市較為謹慎，預(yù)計17日熱軋板卷或以窄幅震蕩為主。 據(jù)生意社價格監(jiān)測顯示，截止3月15日，材質(zhì)q235b規(guī)格5.5*1500*c熱軋板卷國內(nèi)市場經(jīng)銷均價為3729元/噸(含稅)，較14日上漲36元/噸。 據(jù)了解，15日期卷1705全天震蕩走高，現(xiàn)3596漲1.61%，放量增倉。期盤上行，商家心態(tài)略有好轉(zhuǎn)，現(xiàn)貨報價隨之拉漲。市場方面，近期鋼市利好消息頻傳，多地鋼價持趨高運行，但考慮到鋼市此起披伏，商戶依舊謹慎，在操作上多以減倉套現(xiàn)為主。鋼廠方面，15日攀鋼上調(diào)指導(dǎo)價30元/噸，多地現(xiàn)貨市場紛紛跟漲。原料方面，今日唐山昌黎普碳方坯累漲60至3300元/噸，上海150普碳鋼坯漲40至3490元/噸。原材料走高，對現(xiàn)貨市場價格起到明顯利好。
供應(yīng)略減 型材行情鋼需主導(dǎo) 春節(jié)之后，型材鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅馬鋼、萊鋼、津西、日照、鞍山寶得幾大型鋼主流鋼廠于2月份合計型鋼生產(chǎn)產(chǎn)量是80.3萬噸，較1月增加了0.4萬噸，但減去部分鋼廠的型鋼出口量，2月份型鋼在國內(nèi)市場實際供應(yīng)量為71.3萬噸，較1月減少0.8萬噸。國內(nèi)市場供應(yīng)量略減，利好型價居高調(diào)整。再者因3月份兩會環(huán)保限產(chǎn)的利好預(yù)期，“金三”部分需求于元宵之后提前釋放，下游多次采購火爆，助推型材價格快速拉漲。而從鋼廠3月份型鋼計劃產(chǎn)量數(shù)據(jù)上看，幾大鋼廠計劃總量是83.9萬噸，在暫不考慮出口量上，市場產(chǎn)量明顯高于前兩個月。3月份型鋼市場供應(yīng)量明顯增多，但因兩會期間鋼廠停產(chǎn)限產(chǎn)明顯，上半月型鋼開工率驟降，市場供應(yīng)方面壓力并不大，價格走勢多由鋼需來主導(dǎo)。庫存高位 型價風(fēng)險漸顯倪端 據(jù)了解，截止2月底，唐山型材成品庫存共計68.85萬噸，周比增0.32萬噸。2月底庫存出現(xiàn)增幅，是由于元宵之后型價一路高漲，漲幅連超預(yù)期，月底價格更是居高不下，經(jīng)銷商為規(guī)避風(fēng)險，操作上謹慎為主，多合理出貨以及按需補庫，使得鋼廠型材庫存難有下降。而3月兩會期間，市場鋼需明顯趨弱，前期庫存高位風(fēng)險漸顯，型價開始震蕩走低。從需求層面看，筆者了解到，以及各方面的數(shù)據(jù)顯示，如重卡、工程機械等行業(yè)2017年1月、2月的銷售非常的火爆，銷售狂飆。雖然需求端有較大的支撐力度，但是由于高庫存壓力下，熱卷市場明顯承壓。1705卷與螺回歸到當前不足20的基差，實因市場給予基建很高的消費預(yù)期與中頻爐去地條鋼足夠的想象空間，通過多螺空卷，一起向下打壓，實現(xiàn)了螺強于卷的邏輯，把熱卷板塊的利潤打到與螺紋無差別。 那未來熱卷會何去何從呢？筆者認為未來卷板還是有值得想象的空間。首先寄托于造船市場的復(fù)蘇，推動市場去船卷的需求。我們留意到近期隨著江蘇、福建、廣東等地的去中頻爐、去地條鋼，徐州鋼坯價格高于唐山，唐山市場部分型材產(chǎn)品也需要發(fā)往南方，是否會間接增加散貨船的需求，有待觀察。最近筆者了解到秦皇島、曹妃甸、京唐港、天津港等北方港口到南方的船運運費都有不同程度的上浮。而南方部分區(qū)域壓港現(xiàn)象嚴重，說明運力不足；此外長江航線的運力提升、中西部地區(qū)湖北、四川、重慶等省市的經(jīng)濟發(fā)展，對大宗物資的需求，散貨船具有一定的新船定制增長空間；而國際海運中隨著大宗商品的持續(xù)走強，波羅的海指數(shù)的觸底反彈、韓國最大船運企業(yè)韓進海運的破產(chǎn)，必將有一波新增運力替補；亦需要同時注意到在軍工領(lǐng)域，中國政府對海軍、海警建設(shè)的重視，大型水面艦艇、大噸位海警船等的建設(shè)都會對船板市場的需求帶來正影響。
