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正尚鋼管銷(xiāo)售；但并不足以改變整個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難的現(xiàn)狀，35crmo合金管貿(mào)易商中虧損者仍不在少數(shù)。”山東日照一家鐵礦石貿(mào)易企業(yè)鋼管  記者，由于鋼鐵行業(yè)的持續(xù)低迷，作為上游鐵礦石貿(mào)易商，他的生意也是越做越難。

　　陷困境 貿(mào)易商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大

　　自鐵礦石傳統(tǒng)年度定價(jià)機(jī)制被打破后，35crmo合金管其價(jià)格波動(dòng)變得越來(lái)越頻繁。生意社價(jià)格數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，進(jìn)口鐵礦石中  鋼管是路下跌，今年9月上旬一度跌至僅662.5元/噸，隨后開(kāi)始回升。昨日，35crmo合金管進(jìn)口鐵礦石在國(guó)內(nèi)各大港口鋼管 ，僅僅用了一個(gè)半月的時(shí)間，累計(jì)漲幅已愈20%。

　　據(jù)介紹，2011年5月份鐵礦石價(jià)格曾處于歷史高位35crmo合金管，青島港63.5%印粉的車(chē)板含稅價(jià)當(dāng)時(shí)達(dá)到1365元/噸，而這個(gè)價(jià)格在今年9月初時(shí)跌至685元/噸，跌幅近50%。

　　“去年春節(jié)過(guò)后， 鋼管口氣囤了近3萬(wàn)噸貨�？墒朗码y料，現(xiàn)在套得是牢牢的。”遼寧一位礦石貿(mào)易商表示，當(dāng)初在價(jià)格高位囤貨的礦貿(mào)商現(xiàn)在鋼管處于半退市狀態(tài)，“有的一整天才成交100來(lái)噸，根本就沒(méi)利潤(rùn)可言”。

　　“盡管目前鐵礦石市場(chǎng)成交趨好，但價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)的采購(gòu)成本，貿(mào)易商的虧損是無(wú)法避免的。”寶城期貨分析師李德?lián)P表示，鋼管些規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)鋼管的頻繁波動(dòng)，使礦貿(mào)商長(zhǎng)期處于高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，生存空間遭受?chē)?yán)重?cái)D壓。