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抗滑式建筑扣件屬于建筑機械零件領域。建筑扣件由兩個分扣件組成，每個分中的下扣件小端與活節螺栓連接，大端與帶有豁口和止推面的上扣件連接，兩個分扣件之間碾鉚聯接，并以任意角度旋轉。在實際使用過程中扣件由于強度不夠而易變形限制而達到了5毫米,比傳統的沖壓工藝的材質厚度限制大了1.5毫米,完全能保證使用過程中不變形/抗變形,從保證了產品的安全和重復有效使用.扣件的抗變鋼管呈點或線貼合的缺點,消除了鋼管滑脫的隱患,保證使用鋼管時的安全效果.鋼管扣件的抗滑機能比較好的克服了鑄鐵扣件與鋼管呈點或線貼合的缺點,能夠有效的減少施工中泛起的失誤和安全事故。
建筑扣件具有實質性特點和顯著進步，使扣件減少零件數，減低成本，而且因是自身材料翻邊厚度大于空心鉚釘厚度，故增加了抗拉強度，抗扭矩剛性大大提高，同傳統的建筑扣件相比，更具安全，可靠，本建筑扣件的結構強度大大優于傳統的建筑扣件。一定會引起建筑模板腳手架行業的一場變革，具有廣大的市場前景，必定會產生巨大的經濟效益和社會效益。 新型模板支撐組合鋼支架采用高性能冷軋鋼，該材料強度大，不易變形、重量輕、耐腐蝕，適應各種惡劣的施工建筑環境。可代替傳統施工木材支撐，可回收再利用，節約大量的木材資源和大量的人力資源。施工現場更安全、更規范，施工質量得到有效保障。
國內常用的建筑扣件是鑄鐵制作，其機械性能應符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831-2006）材質不低于KT330-08.而目前市場上扣件品種魚龍混雜、質量參差不齊，有的廠家使用灰口鑄鐵、地槽鋼來制作扣件，其機械性能難以滿足要求不按照國家標準生產。扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯結。此外，還要求建筑扣件系統零件少，安裝簡單，便于拆卸。新型建筑模板組合鋼支架，節約大量的木材資源，響應政府節能、增效的號召，保護了我們人類地球環境，造福子孫后代。扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，國標建筑扣件還需提供足夠的彈性。

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