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    16、硼(B)：鋼中加入微量的硼就可改善鋼的致密性和熱軋性能，提高強度。
      17、氮(N):氮能提高鋼的強度，低溫韌性和焊接性，增加時效敏感性。
      18、鋁(Al)：鋁是鋼中常用的脫氧劑。建筑扣件鋼中加入少量的鋁，可細化晶粒，提高沖擊韌性，如作深沖薄板的08Al鋼。鋁還具有抗氧化性和抗腐蝕性能，鋁與鉻、硅合用，可顯著提高鋼的高溫不起皮性能和耐高溫腐蝕的能力。鋁的缺點是影響鋼的熱加工性能、焊接性能和切削加工性能。

2 .1．機械損傷
嚴重時在接觸外表發(fā)生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，建筑扣件械損傷是指軸瓦的合金外表出現不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現象同時存在，造成建筑扣件機械損傷的主要原因是建筑扣件外表難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。
2．建筑扣件穴蝕
外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，滑動建筑扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，先出現凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動建筑扣件穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在建筑扣件的高載區(qū)，如曲軸主建筑扣件的下軸瓦上。
3．疲勞點蝕
由于發(fā)動機超負荷工作，建筑扣件疲勞點蝕使得建筑扣件工作過熱及建筑扣件間隙過大，造成建筑扣件中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、建筑扣件間隙過大或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此，使用時應該注意防止建筑扣件超載工作不要以過低或過高的轉速運轉，怠速時要將發(fā)動機調整到穩(wěn)定狀態(tài)，確保正常的建筑扣件間隙，防止發(fā)動機轉速過高或過低，檢查、調整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機的工作溫度適宜。
4．建筑扣件合金腐蝕
潤滑油中所含的化學雜質(酸性氧化物等)使建筑扣件合金氧化而生成酸性物質，建筑扣件合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純，引起建筑扣件合金局部脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。建筑扣件合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、建筑扣件資料耐腐蝕性差，或者發(fā)動機工作粗暴、溫度過高等。
5．建筑扣件燒熔
形成局部高溫，軸頸和建筑扣件摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下，使建筑扣件合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與建筑扣件配合過緊所致，潤滑油壓力缺乏

河北建筑扣件生產廠家 國標建筑扣件|國標扣件|國標扣件廠 直角扣件在建筑中發(fā)揮重要的作用和貢獻，在建筑中選用一定質量和性能的直角扣件使用，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。模板支架的鋼管應采用標準規(guī)格φ48×3.5mm，壁厚不得小于3.0mm。