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電纜設計符合標準《GB_12706.1-2008_第1部分：額定電壓1kV(Um=1.2kV)到3kV(Um=3.6kV)電纜》和電工委員會推薦標準IEC60502的要求。
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低壓交聯聚乙烯絕緣電力電纜由緊壓銅或鋁導體、絕緣層及保護層等組成。交聯聚乙烯是利用硅烷溫水接技交聯等方法，使聚乙烯分子由線型結構轉變成三維網狀結構。即把熱塑性的聚乙烯轉變為熱固性的交聯聚乙烯，從而大幅度地提高了它的機械性能、熱老化性能和耐環境應力能力，并保持了優良的電氣性能。
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交聯聚乙烯絕緣電纜的導體的正常運行溫度是90℃，交聯聚乙烯電纜不僅電氣性能優良，具有工作溫度高，傳輸容量大，而且具有結構簡單、外徑小、重量輕、安裝使用方便，敷設落差不受限制等優點。廣泛應用于工礦企業和城市電網中。
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YJV的適用范圍：敷設在室內、室外、管道、電纜溝及松散土壤中，可經受一定的敷設牽引，但不能承受機械外力作用的場合，單芯電纜不允許敷設在磁性管道中。

新聞:玉林阻燃電纜廠家批發在物聯網廣泛進入家庭和商業領域的愿景下，互連的車輛及其來源豐富的數據將為更多服務提供未開發的潛力，例如預見性維護、性能動態、交通管理以及可能重要的一點，即增強的安全性和突發狀況響應能力。很少有工程領域與汽車電子設計領域一樣必須結合復雜性和安全性考慮。不過，在先進汽車電子的幫助下，制造商正快速提供隱藏了設計復雜性的開發解決方案。反過來，這些現成的解決方案通過更先進的ADAS、電機控制、引擎管理、車內人機界面和車外通信，承諾提供更強安全性、更低價格和更高性能。